来了来了，国产350—400级大踏板又多了一个“狠动力平台”。
无极最新曝光的KS380水冷踏板发动机，实际排量378cc，最大功率28.5kW，最大扭矩直接做到40N·m，而且5500rpm就能释放峰值扭矩。
什么意思？这套动力明显不是奔着高转猛拉去的，而是强调起步、中段加速和超车响应，很符合大踏板日常使用逻辑。
结构方面采用SOHC四气门，并加入平衡轴、曲轴偏心设计以及自研热管理系统，对发动机和CVT散热进行优化。大单缸最怕什么？一个是震，一个是热。无极这次显然想把“劲”和“稳”一起解决。
有意思的是，从部分结构细节来看，KS380和本田佛沙350发动机确实能看到一些相似的设计思路，不过是否存在直接技术关联，目前不能仅凭外观下结论。
真正刺激市场的还是排量。
佛沙350实际329cc，升仕368实际368cc左右，而KS380直接来到378cc。
多这10cc当然不代表一定更快，但配合40N·m扭矩，已经足够让同级车型感受到压力。
尤其升仕368系列，本来就是国产单缸大踏板里的性能派代表，现在无极又端出378cc新平台。
至于368会不会因此降价，现在还不好说。
但可以确定的是——以前350级踏板拼品牌，现在开始拼发动机、拼配置，最后还得拼谁先把价格打下来。
升仕368看完大概只想说一句：“哎呀妈呀，咋又冲我来了？”
