比亚迪宋PLUS DM - i的实际优点和缺点极为清晰，它的主要优势在于城市工况下油耗较低，用车成本较为经济，而不足之处则表现在高速行驶时动力储备以及静谧性相对常规，关键结论为，这是一款与城市通勤和家庭使用高度适配的SUV，其价值需在特定使用情景下进行评估。
核心数据说明
城市使用表现
当在市区处于中低速行驶状态，也就是时速在60公里以下，并且电量充足的时候，它的百公里综合油耗能够维持在4至5升的范围当中。要是具备稳定的充电条件，那么日常通勤就能够完全采用纯电模式来实施，这样子每公里的能源成本能够低于0.1元。整车在EV模式之下的平顺性以及静音性方面的表现十分优异，近乎于纯电动车的体验状态。 在亏电的情形下，即是电池电量下降到强制保电值的时候，城市路况下油耗会上升到5至6升左右，可仍然明显低于同级别传统燃油SUV 。
高速或极端场景表现
时速超过100公里进行持续高速巡航时，车子主要靠发动机直驱或者并联模式，这时，它1.5L自然吸气发动机的功率限制开始呈现，再加速能力会变弱，并且发动机噪音比较明显，实测高速工况（时速120公里）下的亏电油耗大概为6.5至7.5升，在连续爬坡或者满载情形下，动力系统的负荷进一步加大，性能与静谧性的衰减会更显著。
原因与技术因素分析
它城市之中的油耗具备优势，这优势源自DM - i超级混动系统那种以电作为主要的工作逻辑，在众多的中低速场景里，高效的骁云 - 插混专用发动机在最佳热效区间进行运行，或者是发电，又或者在高效区域直接施行驱动，躲开了传统燃油车处于低速时的高耗能区间，EHS电混系统借助大功率电机开展主要的驱动，进而带来了线性的动力响应以及静谧性 。
高速表现受限制的关键缘由在于动力源的结构性配置情况，对极致热效率有所追求，其1.5L发动机更着重于高效区间的表现，并非高功率输出，在高速高负荷请求之际，系统要求发动机给予更多动力，这时发动机转速和噪音一起攀升，可是驱动电机能够提供的辅助功率相对固定，致使后段加速力道欠缺，整车相关隔音降噪材料的应用等级，也没有完全覆盖此时发动机的全频段噪音 。
适合与不太适合人群
适合人群
首先，存在这样一类用户，其主要用车场景是城市内的中短途通勤，并且是那种拥有固定车位来安装充电桩的用户，这类用户能够将纯电行驶所具备的经济性以及静谧性优势予以最大化利用 。其次，还有对用车成本较为敏感的家庭用户，这类用户所使用车辆的低油耗特性，在长期用车过程中是能够节省下数额可观的燃油开支的 。最后，是那些追求平顺驾驶体验，对于激进加速没有硬性要求的驾驶者 。
不太适合人群
一种是，常常要进行长途高速驾驶的用户，或者是，对高速路段动力反应状况以及静谧程度有着较高准则要求的用户。另一种是，生活所在区域冬季十分寒冷，并且没有稳定的室内充电环境的用户，因为低温会对电池活性以及油耗产生负面作用。还有一种是，追寻强劲推背感觉以及运动化驾驶感受的消费者，其动力方面的调校完全朝着舒适以及经济性的方向倾斜。
总结
比亚迪宋PLUS DM-i是一款产品表现，优点缺点清晰区分，场景适配程度很高的车型，它的核心技术价值，在城市通勤场景里，获得了充分的实现展现，然而在高速场景当中的呈现表现，却是为经济性做出的必然的一种妥协让步。
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