据说，人生的终极梦想无非两样：一是摸鱼摸到老板发现不了，二是骑电动车骑到交警都认不出来。可是梦想归梦想，现实跟你总爱开点儿国际玩笑。你以为你只需关心怎么薅共享单车的羊毛，没想到命运的大锤突然落在了那个被你忽略已久的“小电驴”头上——9月1号开始，电动车新政策正式上线，那场声势浩大的“3严2放宽”来了，电动车的江湖，比带着遮阳帽跳广场舞的大爷们还热闹。
什么叫“3严2放宽”？不用查字典，我先汉译一遍：该严的更严了，该放的意思是你还不能太放肆。你要是还在幻想买辆电动车骑上街能横着走，当心交警叔叔用最温柔的语气告诉你，抱歉兄弟，这车只能推着走。
先说这“3严”，字面上听起来像座狱，实际上也差不多，电动车从此不是谁都能随意调戏的小可爱。第一个严就是防篡改技术互锁。过去的“老前辈”们喜欢搞个大电机，改个满血控制器，再加个增强型电池，从此一个电门下去，起步干掉共享单车，起飞能追上四环小货车，左拐吊打送外卖的——这一回新规说不行了。以后电池和控制器要智能联动，想改造？对不起，动力直接掐断，根本不给你犯二的机会。毕竟，骑着125km/h的鬼火改装电驴，你拿自己当刘慈欣笔下的光速少年了？
第二严，塑料件重量限制。以前大家买电动车讲究的是花里胡哨，打着塑料的小尾巴，外挂个七彩灯带，把电驴弄成交警叔叔都想拉个小板凳围观的潮流玩物。新政不给你嘚瑟了，塑料总量不能超过一辆车体的5.5%。锂电池的，3.025公斤；铅酸电池的，3.465公斤。该用金属的地方得用铁，能不装饰就不装饰。环保听起来挺高大上，就是你以后再想靠“美颜”吸引路人，那得靠自己长得帅。
第三条最牛的来了，新标要加装北斗定位系统。听说的时候我第一个反应是，这不是给电动车准备的，是给无业游民和推电瓶车盗窃的贼准备的。以后偷了车还没骑到菜市场就被精准定位，一群执法大哥从天而降，抓你像逮醉驾一样从容。安全性？固然牛逼，就是老百姓的钱包估计要跟着“动态监测”一把，价格往上蹿一蹿，好家伙，电驴都快比肩二手小轿车。
说完严厉的，再聊聊这俩“放宽”。说是“放宽”，你要真放飞自我也是想多了，一个不小心还是要变成交警叔叔的“冤种榜样”。
第一，“脚蹬子”终于不用强制安装了。过去出于对自行车信仰的坚守，电动车必须配脚蹬，说是没电了还能原地蹬两圈。不过事实呢？谁骑电驴还真靠脚蹬？你见过外卖小哥踩着脚蹬狂奔吗？大部分人只是在经过减速带时，顺便被脚蹬磕出两口老血。现在好了，终于承认了“脚蹬子”就是个自欺欺人的面子工程，这次新规直接拍死，让“有电没轮子，好蹬不动”随风而去。真要推，就光明正大地推，别再沪上阿姨装苦情戏。
第二个放宽是铅酸车型重量提升。以前总质量上限55公斤，现在提升到63公斤。理论上好像可以装个大电池，然后跟外星人比赛谁能骑到月球。可仔细一看，新规又限制了塑料件，只能靠金属涨重量，续航提升能有个寂寞，归根结底还是别做无用功。再说这“增重”，明面上是福利，其实厂商估计比车主还要头秃：想多挣钱？对不起，规矩是死的，利润是活的，发愁该怎么又省本钱又不被罚。
至于说什么加装后视镜、转向灯，美其名曰“更安全”，实际上大部分电动车主都是照着路边驶，倒不是不在意安全，主要是忙着跟时间赛跑、跟命运碰瓷，后视镜什么的，只是个装饰。你让外卖小哥认真打转向灯？他都不敢停电门。
新规吹响，车主和厂商的内心戏百转千回。有些人情绪宛如股票行情——今天听说要清仓旧标车，哎呀上头，又便宜又划算，抢着乐颠颠进店。明天一上牌政策说改就改，旧车牌能不能用全看政策的心情，你要是上一秒笑，下一秒就有可能哭，哭完还得赶紧打工赚钱买新车。
其实这轮新政落锤，最让人焦虑的不是厂商，是广大电动车主。他们最怕的不是技术升级，而是生怕辛辛苦苦讲价买到的便宜气死旧车，到头来还没捂热乎呢，9月一过，交警叔叔就来当头一棒：“这批旧车上牌都过期了，做‘气死包’了！”到时候不仅损失钱，还要损失最后一点体面：连路都不能走。
当然，也别全怪新政，电动车市场混乱早就不是一天两天了。你要说过去有些人瞎改装，什么加装音响，外挂蝙蝠翅膀，倒腾一堆无线喇叭，那确实挺欠收拾。可现在全都“一刀切”，你抱怨吧，人家说你为了安全。至于那所谓技术升级导致的“涨价潮”，大家也心知肚明：厂商哭着喊着成本涨了，其实喊的最多的是“溢价”二字。9月一到，新国标一出，商家手里的旧货终于可以遍地甩卖，车主成了“捡漏能手”，但也可能成“接盘狂魔”。
有人说，人生逆旅不可回头，买车的路也是。真等到9月新政落地，很多人回想起来，哪个月没在电动车店门口徘徊过？选车就跟选对象一样，犹豫不决，非得等到“倒计时”灯亮到最后一秒，才恍然大悟：买晚一步，一个小红本没了，换来的可能是一身冷汗和检讨书。
你要问怎么买车？其实简单得很。第一，查查国家工信部产品公告，正牌军队才给你办“户口本”，查不到编号的千万别碰，买了只能自己家里供着。第二，看3C认证标志，认准大厂，别贪便宜跟着买“山寨货”，一个不留神你买回来那叫“快递神器”，不是路上能跑的车。第三，擦亮眼看售后，电池质保两年以下统统绕行，不然一朝坏了，售后说你限行不合规，哭都来不及。第四，旧标车能抢就抢，抓紧最后一波清仓时效，不然等过期了，只能举着旧国标唱《难忘今宵》。
新标准大刀阔斧，嘴上说要推动高质量发展，不止要让你骑得快，还得骑得久、骑得稳。厂商喊着创新升级，实际上只是换套包装箱，车主挤在低价甩卖大战里，内心大概只有四个字：骑着发愁。你以为自己转了圈大便宜，谁知也许只是给政策清空库存做了“贡献奖”。最后啊，记住，买电动车的路上，没有永远的赢家，只有政策的绞肉机跟着你兜圈。怕什么？人生撅着屁股往前走，哪能避免被时代踹一脚？
发完牢骚，戳两下“关注”。有事留言，一起下象棋——你出招，政策落子，我们这些被推着走的电动车主，合该在荒诞现实里继续刷马路。天凉好个秋，别忘了充电，毕竟在新政策面前，谁都不想变成脚蹬自行车的最后守墓人。
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