大家都看得到，这阵子车市火得一塌糊涂，国产新能源车那是真的争气，说白了，现在的车是越来越好开了，关键价格还挺有诚意。就拿赛力斯来说，他们家最近出的问界M9，那是相当厉害的一个选手。特别是对于那些手里有点钱想换车的“老钱”们，以前只看BBA，现在也得看看咱们国产车了，坐进去感受一下鸿蒙座舱，摸摸那大彩电，或者打开座椅按摩躺一会儿。总而言之，这车对于看车的人来说，基本挑不出毛病，就是得排队……
但话说回来，有钱人的快乐我们是想象不到的！我们普通人觉得，国产车卖得这么好，说明技术真的牛了，但是那些拿着百万预算的“专家”、“键盘侠”可未必这么想！这几天圈子里就吵翻了天，一堆人就在那质疑，说赛力斯不就是华为的代工厂吗，哪来的脸卖这么贵。原因也很简单，那就是他们老觉得国产车不配卖高价，哪怕是M9大定破了42000台，也一样，键盘侠们对这个价格非常不满，并且“死板”地认为，只要挂国产标，就不应该超过五十万。
赛力斯在看到这波质疑之后，对于外界的这种声音其实挺淡定的，并且还拿出了实打实的数据。但是我看，那些喷子看到这些数据之后，估计也是闭不上嘴，因为销量摆在那，M9上市一个月就卖了四万多台，钱是实打实的……
赛力斯方面表示，虽然很多人喷增程技术落后，但是他们的这套超级增程系统，热效率做到了44.8%，比如一升油能发3.65度电，综合油耗还降了15%，甚至还能制定行业标准，主打一个真香定律，而不是像有些人说的“脱裤子放屁”。
而且赛力斯副总裁康波也透露了一组数据，问界车主平时70%的时间都在用纯电跑，去年一年纯电里程跑了99亿公里，相当于少排了233万吨二氧化碳。所以在用车过程中，这哪是什么油老虎，简直就是环保先锋，非常建议大家这么开。
最后工信部也向行业里那些质疑的人宣布，以后谁再说增程不行，就直接拿出这份新标准看，就说是赛力斯牵头定的，这技术是正经汽车用的，不是落后产能。
所以其实从现在的情况来看，不仅仅是合资车在慌，新势力在拼，就连赛力斯这种老牌劲旅也在拼，虽然说赛力斯现在的销量成绩非常漂亮，但是我们对于车主的吐槽却没法视而不见。原因很简单，车卖得这么火，大家捧着你，你好歹把细节做好，像什么按键失灵、隐瞒改款，虽然是个例，但是几十万的车出这种幺蛾子，真的很下头！
