最近，多个城市纷纷宣布停止公共自行车项目的运营，让人不禁为曾经绿色出行的代表感到惋惜。
例如，安徽省马鞍山市的县住房和城乡建设局最近发布的公告显示，基于该地区公共自行车的实际运营情况，从5月28日开始，将终止公共自行车的服务。有需要的市民可以在2025年6月28日前办理公共自行车骑行卡的押金退款。
据相关报道披露，和县公共自行车系统于2016年2月正式投入运营，共设立了50个站点，主要分布在商业中心、公交站、旅游景点和学校医院等人流密集的区域。
而在滁州市南谯区，住房城乡建设交通局也宣布，根据当地公共自行车的运营情况，决定自2025年5月27日起停止运营。若需办理骑行卡的押金及余额退款的市民，请在2025年6月27日前完成手续。
近来，山东和黑龙江部分地区也因设备老旧而陆续停止了公共自行车的运营。
比如，山东东营市公交集团表示，自2015年投放至今的公共自行车因达到报废年限，计划于2025年6月30日起停止服务。曾办理公共自行车卡并缴纳押金的市民需要携带身份证原件及公共自行车卡尽快办理退费。
同样的情况出现在黑龙江大庆市，让胡路区的城市管理综合执法局表示，由于公共自行车设施老旧且存在安全隐患，该项目于2025年4月停止运营，且自5月19日起可办理押金退费。
值得一提的是，在山东烟台，市政养护中心去年4月也已启动了公共自行车服务设施的拆除工作，标志着这一绿色出行方式完成了历史使命。
烟台市市政养护中心在公告中提到，公共自行车系统陪伴了市民多年，对改善交通、减少拥堵、促进节能减排等方面都起到了重要作用。而如今，市民的出行需求越来越多元化，传统的公共自行车似乎已无法满足他们的需要。经过多方调研，烟台市决定终止该项目的运营。
市政养护中心指出，废弃的公共自行车亭不仅占用城市空间，还有可能带来安全隐患，因此拆除工作势在必行。他们制定了细致的拆除方案，预计在26天内高效完成拆除，同时将尽量减少对周边环境的影响。
在阜阳，许多市民也注意到街头的小绿车及锁车器正在被撤离或拆除。根据《阜阳日报》的报道，市公共资源交易中心近期宣布，将对“阜城公共自行车及配套设施”进行拍卖，起拍价为1775565元，其中包括6500辆自行车和9940套锁车器。最终，该批物资由安徽纵博再生资源回收有限公司以1790000元的价格成交。
回顾历史，阜阳公共自行车项目自2014年逐步建立，2015年即已投入运营，曾成为市民短途出行的首选。2015年借车量突破1468万次，2018年后随着共享单车的崛起和电动自行车的普及，小绿的使用人数逐年减少，最终于2025年3月1日停止运营。
此外，江苏句容的一些网友也反映公共自行车的使用情况不佳，市城市管理局回应称，将在项目合同到期后负责办理退卡业务，并计划拆除部分站点，待上级回复后再制定拆除方案。
值得注意的是，一些地区的公共自行车项目正在进行升级换代。
如福建莆田市的公共自行车PPP项目资产转让拍卖已经完成，莆田市资源供应链管理有限公司竞得后，将对全市公共自行车站点进行全面升级，增设公共电单车和智能充换电网络，解决市民出行的“最后一公里”难题。
莆田市资源循环集团承诺，将为市民提供不少于5年的公共自行车服务，并保持现行的收费标准。值得期待的是，这些变化将为市民出行带来更多的便利。
而在浙江常山县，自2015年正式投放的公共自行车项目也面临更新换代。交通运输局宣布将于4月30日停止运营34个公共自行车站点，并预计在2025年6月底前恢复新一轮的运营。
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