2026年7月，印尼新车市场延续了年内的复苏态势。当月批发销量达81,115辆，同比增长33.3%，为近五个月来的最高单月增速。今年前七个月，累计批发销量达517,742辆，同比增长18.3%。
零售端表现同样积极。7月零售销量77,412辆，同比增长23.1%；前七个月累计511,514辆，同比增长12.3%。
印尼第二季度消费者信心走弱、零售销售是同比下降的。但在密集车型投放下，新车市场依然走出逆行情。
批发市场：中国品牌阵营持续扩容
批发销量前20名品牌中，中国品牌占据9席，其中比亚迪和Jaecoo已稳在前十。比亚迪7月批发销量6,569辆，同比增长181.3%，创历史新高，排名较6月上升1位，升至第3位，反超三菱和铃木等日系品牌。这是印尼市场竞争格局的标志性转折。中国电动化品牌首次在体量上超越传统日系强势品牌。
新进入市场的Jaecoo以3,200辆的批发销量位列第8，是当月批发销量前十中唯二的中国品牌之一。
不过并非所有中国品牌都表现强劲。五菱同比增长19.7%，低于市场整体33.3%的平均增速；奇瑞则同比下跌47.5%，跌幅明显，两者排名分别维持在第13和第14位，与比亚迪、Jaecoo的强势形成反差。
其余中国品牌多数延续快速增长。吉利同比增长689.2%、捷途同比增长413.6%、小鹏同比增长356%、名爵同比增长315.9%。需要指出的是，这类品牌多数在印尼市场仍处于早期开拓阶段，基数较低，高增速在一定程度上是低基数效应的体现；能否在基数扩大后维持增长动能，仍需观察后续数个季度的表现。
日系品牌内部分化明显
丰田依然是批发市场的领头羊，7月销量21,642辆，同比增长14.5%，但增速明显低于市场平均水平，市场份额从6月的29.4%进一步下滑至26.7%。大发汽车稳居第二，销量14,153辆，同比增长35.2%，与大盘增速基本同步，市场份额从6月的16.7%提升至18.2%。
日系品牌内部分化值得关注。以商用轻型车为主的三菱扶桑和日野表现突出，同比分别增长165.6%和135%；而以乘用车为主力的品牌，如三菱、铃木、本田等增长普遍未能跟上大盘。其中本田跌幅最为显著，批发销量同比下跌50.6%，排名从第9位跌至第10位，处于前十边缘。今年以来本田在印尼市场表现羸弱，7个月的批发量都录得双位数下跌。
本田自身的电动化/混动新品推进相对滞后，经销商网络收缩又反过来削弱了终端销售和服务能力，主力在走性价路线的市场和SUV细分市场，直接面对中国品牌的冲击。多层次问题叠加，导致本田在印尼表现欠佳。
零售市场：中国品牌数量进一步扩大，但走势分化
零售榜单中，前20名内的中国品牌增至10个，多于批发榜单。比亚迪零售销量5,240辆，同比增长85.4%，排名较6月上升1位至第5，成为中国品牌中零售表现最好的一家。值得注意的是，比亚迪当月零售销量和批发销量之间存在约1,300辆的差额，反映出经销商网络仍在消化渠道库存，终端实际提车节奏略慢于工厂出货节奏。
Jaecoo零售销量3,200辆，排名同样上升1位至第8。其余中国品牌走势分化明显。腾势以225辆的零售销量留在前20，但排名较6月下降4位，且同比下跌46.8%，显示其在印尼零售端的渗透仍不稳定。
零售前4名为日系品牌丰田、大发、三菱和铃木，但其中只有三菱一家增速跑赢大盘，增幅达25.5%。本田零售销量同比下跌25.9%，是前十品牌中唯一一个录得下跌的。
车型销量：日系仍占绝对优势，中国车型局部突破
批发量前20的车型中，4款来自中国品牌，1款来自韩国现代，其余15款均为日本品牌车型，日系在车型层面的优势仍远大于其在品牌层面所面临的压力。
比亚迪海鸥批发销量4,233辆，排名较此前大幅上升10位至第2位，是中国车型中表现最突出的一款；Jaecoo SUV车型J5销量3,155辆，排名上升1位至第6；比亚迪M6销量1,672辆，同比增长87.7%，但排名下降5位至第14位；吉利EX2 Max/Pro销量1,592辆，排名下降3位，位列第16。
大发皮卡Gran Max同比增长40.1%，以4,449辆的批发销量第三次登顶印尼单一车型销量榜首；丰田Kijang Innova和Avanza两款MPV分别排名第3、第4，但增速均低于大盘平均水平；铃木New Carry皮卡表现稳健，同比增长32.3%，以3,331辆维持第5位；可以看到皮卡和MPV是日系品牌的护城河。
总结
综合批发与零售数据，2026年7月印尼车市延续修复态势。但汽车工业协会预计的85万辆全年批发量仍有不小差距，第四季度能否加速仍是观察重点。中国品牌从个别渗透已演变为阵营性存在。日系品牌虽然在车型层面仍保持绝对优势，但在品牌层面正面临結构性压力，本田份额的下滑就非常明显。相较之下，以商用车为主的三菱扶桑、日野反而受益于印尼商用车需求回暖，走出独立行情。这种"车型强、品牌弱"与"商用强、乘用弱"的双重分化，可能是未来数月观察印尼车市格局演变的关键切入点。
