东通道班列突破两千列，返程高峰展现新活力

中欧班列“东通道”2025年前五个月累计开行量超过2000列，这一数据标志着国际物流通道运行效率的显著提升。满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸组成的东通道，目前运营线路已达27条，覆盖波兰、德国、荷兰等14个国家，串联中国长沙、郑州、成都等60余座城市。货物运输品类涵盖电器、日用品、农副产品等12大类，为欧亚供应链稳定提供了坚实支撑。

通道运行呈现双向繁荣态势。前五个月东通道货运量占全国中欧班列总量的26.3%，其中回程班列占比达全国回程总量的31.9%，返程高峰特征明显。哈尔滨局集团通过机车动态调配、换装流程优化等措施，将作业效率提升25%。绥芬河站依托“数字口岸”系统实现通关流程智能化，同江北站建立48小时班列预报机制，提前协调换装资源，有效压缩车辆滞留时间。

基础设施升级工程同步推进。滨绥铁路绥芬河段、佳木斯至同江铁路、滨洲铁路西岭口段改造项目正加速实施，这些工程投用后将强化后方通道运输能力。技术升级与硬件改善形成合力，为班列高频次运行创造了条件。

东通道的稳定运营凸显多重价值。全天候运行保障了跨境物流时效性，大运量特性满足大宗货物运输需求，绿色低碳模式符合可持续发展理念。作为“一带一路”关键物流节点，东通道不仅降低企业国际运输成本，更促进沿线国家产业协作。回程班列载运的菜籽油、汽车配件等商品，印证了国际贸易互补性。

前五个月的成绩单反映中国铁路国际联运体系的成熟度。从线路网络扩展至运输品类多元化，从单程运输到双向货流平衡，东通道的进化轨迹清晰可见。随着后续改造工程落地，口岸集疏运能力将持续增强，为“一带一路”共建国家提供更高效的物流选择。班列开行频次与质量的同步提升，正在重塑亚欧大陆的经贸连接方式。