一辆新车的上市通知，竟然有种要带你去越野的气质。纵横F700正式宣布8月6日上市，预售已开启，预售价36.49万元，正式上市后的最终指导价和完整购车权益要等现场发布会揭晓。
这是纵横品牌的首款皮卡，延续G700的硬派底子，兼顾越野穿越、露营与日常通勤。车身尺寸5495×2050×1985mm，轴距3350mm，货箱内部尺寸1520×1520×570mm。具备3.5吨牵引资质，拖拽房车、拖车都能胜任。
外观延续家族硬派方正设计，宽大的矩形进气中网搭配方形LED大灯，气场很足。车身侧面轮眉宽大，原厂机械门把手，半悬浮车顶风格辨识度很高。尾部是优化重点，尾门加入黑色烤漆饰板并与尾灯连为一体，车尾自带二级踏步，后轮后方还设有侧面踏位。货箱内有多组锚点，方便固定装备，还可选装货箱卷帘盖等配件。
内饰不再给人皮卡的廉价感，更像豪华座舱，大面积皮革包覆质感到位。中控搭载纵横OS车机，支持双屏联动，操作简单顺滑，保留部分实体按键，越野颠簸也便于盲操作。车内留出不少储物位，门板、中央扶手箱和中控台下方都能放东西。64色氛围灯、无线充电、自动空调等配置齐全，兼顾工具属性和日常乘坐的豪华体验。
底盘采用非承载式大梁结构，搭载XWD智能四驱系统，前后电控差速锁与能量中锁，算是三把锁的组合，外加两挡低速四驱（其实有点紧张）。双叉臂前悬架，调校同时照顾铺装舒适和越野能力，城市路况也能把碎颠簸过滤得不错。内置多套全地形模式，沙地、雪地、岩石路面等一键切换，越野门槛更低。车辆还具备对外放电，露营用电需求轻松满足。
前排座椅带有电动记忆、加热、通风，软硬适中，长途坐起来也不容易累。后排空间宽裕，皮卡舱体感不会压抑，货箱装载能力也很强，露营装备和越野工具都能放下。车内多区空调、空气净化系统也到位。
动力方面搭载鲲鹏超能CDM‑O的2.0TD混动专用发动机，前后双电机，系统总功率904匹、总扭矩1135N·m。匹配两挡DHT混动变速箱，依托800V高压平台，支持快充。满油满电综合续航1300km，92号汽油也能用，长途穿越成本可控。
车身以大梁与高强度钢材为骨架，基础刚性和抗扭性都不错。标配Falcon Pilot500智驾系统，含全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车，360全景影像加透明底盘也在标配。车机语音识别反应还算灵敏，导航、空调、多媒体都能语音控制，上手门槛不高。
游哥认为，这台车打破了皮卡一贯的工具车定位，把豪华座舱、全套越野硬件和插混长续航整合在一辆皮卡里。三把锁、大梁车身为越野提供安全感，800V混动解决了传统皮卡油耗高的问题，3.5吨拖拽资质也满足房车玩家需求。当然短板也很明显：部分城市的限行政策、高速风噪可能不如城市SUV，但它是面向越野、露营、拖拽房车的高端新能源皮卡市场的全新选择。
