提起智能座舱，大家第一反应都是新能源车型。大屏幕、语音控制、手机互联，这些配置好像是电动车的专利。部分燃油车受限于成本和平台，车机系统往往比较简单，能导航能放歌就不错了，别指望有多流畅。
吉利帝豪第五代上市之后，这个印象要改一改了。新车搭载了FlymeAuto智能座舱系统，同级首搭千里浩瀚H3方案。FlymeAuto是星纪魅族做的车机系统，手机上的交互逻辑搬到车上，操作起来跟用手机差不多流畅。以前部分燃油车的车机是什么水平？反应慢半拍，点一下等两秒，界面丑，功能少，很多人上车直接连手机导航，车机当摆设用。帝豪这套系统上了之后，至少在流畅度和交互体验上，燃油车终于追上来了。
A级家轿用户对车机的需求其实不复杂——导航要准，语音要灵，蓝牙打电话方便，偶尔能放个歌看个视频。不需要什么自动驾驶、大屏矩阵，日常用着顺手就行。帝豪把这个级别的车机体验往上拉了一个档次，意味着燃油车用户不用为了智能座舱去买电动车，七八万的家用车也能有好用的车机。
以前大家觉得燃油车和电动车的差距主要在动力和续航，现在智能座舱这块的差距也在被一点点抹平。帝豪第五代把FlymeAuto放到7.49万元起的车型上，等于把以前中高端车型才常见的车机体验下放到了入门级市场。FlymeAuto上车之后，第五代帝豪已经把好用的智能座舱体验带到了7.49万元起的燃油家轿上。
