这车看起来像一只方盒子，但其实挺有料的。上市四款配置，官方价从17.98万到21.98万不等。具体是135KM两驱Pro版17.98万、200KM两驱Max版18.98万、190KM四驱Max版20.68万、190KM四驱Ultra版21.98万。
外观上它走的是星际方舟风格，直线硬朗的方盒子轮廓，前脸封闭式还能点亮品牌标识，灯组是双层L型，辨识度很高。尺寸是4999×1995×1865mm，轴距2920mm，车身宽大，侧面还有固定的原厂脚踏板，上下车更方便。尾部是侧开式电吸尾门，外挂储物小书包是选装配置，用来放户外的小物件，不是后备胎。内外观都偏向实用又不失个性，日常通勤或自驾都挺有回头率。
进入车内，布局简洁规整，软性材质包覆的区域不少，金属装饰点缀让质感提升，实体按键仍然保留，调空调和音量不用天天盯着屏幕，操作更直观。储物点位充足，各种大小物件都能放下。低高配在屏幕、音响和舒适功能上的差异，主要体现在这些配置上。
空间方面是五座，地板几乎纯平。座椅填充厚实，腰臀大腿都能得到支撑。中高配才有前排座椅加热、通风和按摩功能，长途跑高速时会更省力。后备箱日常容量足够，后排放倒后扩展性更强，露营装备和大件行李也能放下。标配全景天幕和电动尾门，还支持对外放电功能，这对爱露营的人挺实用的。车内隔音做得不错，纯电状态下安静度也不错。
动力系统方面，搭载1.5T插混，配刀片电池和混动总成，分两驱和四驱。两驱车型是后置单电机，0-100公里/小时要7.9秒，纯电续航最高200公里；如果日常有充电条件，通勤基本能靠纯电。四驱版前后双电机，0-100加速4.5秒，纯电续航190公里。整套系统支持直流快充，满油满电综合续航超过1300公里，长途出行不必太担心续航。发动机介入时抑制抖动和噪音也做得比较到位。
底盘方面，前悬为双叉臂，后悬为五连杆独立，前悬件用铝合金以减轻簧下质量。两驱Max及以上车型还搭载云辇‑C智能阻尼悬架，能根据路况自动调节软硬。城市路况细碎颠簸过滤得好，高速行驶稳，过弯时姿态和侧倾控制也挺到位。离地间隙210mm，能应对乡间小路和碎石路的轻度越野，但承载式车身不适合高强度越野。
智能与安全配置分层比较清晰。全系标配天神之眼辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、主动刹车和540度全景影像。高配Ultra还搭载激光雷达，能实现高阶领航辅助。车身结构是七横九纵的高刚性框架，配备多组安全气囊，亮点是全系标配TSC高速爆胎稳定控制系统，高速爆胎时也能辅助稳住车身。刀片电池有完整防护结构，安全性有保障。
上游的看法是这样的：方程豹钛7的优点是方盒子外形带来的个性、宽敞的五座空间、扎实的底盘硬件、油电并存带来的无续航焦虑，城市代步和周末露营两不误。当然也有短板，比如车身尺寸偏大，在老旧小区和窄巷停车不太灵活；入门车型的舒适配置偏少，像按摩、激光雷达、云辇‑C之类的高端功能多集中在中高配。如果你偏爱硬派造型、需要大空间、经常全家出行、偶尔去野外，这款车值得去店里试驾看看。
