魏牌蓝山高山OTA 3.3升级体验与冷门用车碎事

魏牌蓝山高山OTA 3.3升级体验与冷门用车碎事

小区地下停车场，老王刚把新蓝山停进来，手还没从方向盘上松开，就听见群里有人嚷嚷：“你们的车收到OTA推送没？这回有‘车位到车位’了！”我赶紧掏出手机一看，果然弹窗提醒。前阵子还跟邻居吐槽过，说这年头智能化都快卷成麻花了，还能玩出啥新花样，这不，新功能就来了。

“车位到车位”到底咋回事？说白了，就是自动泊好后还能自己换个位置，不用人盯着屏幕点点戳戳。小魏同学的小程序也加进去了，我家那口子最爱折腾这些，一边坐副驾一边喊，“你看，这下不用下APP也能查电量、远程开空调。”不过据说这波更新具体哪些车型能升，还得等官方彻底放话，小区里几个早期高山的老哥暂时还没消息。

顺带提一句，新高山这次灵动转向也升级了。我去年试驾的时候觉得方向有点重，有师傅私下嘀咕说是调校偏保守，现在听销售讲新版本轻盈不少——可惜咱自己手头还是老款，只能眼馋。还有个细节，上次在4S店蹭茶水时，一个技师偷偷告诉我，高山那套27传感器其实很挑环境，有一次雨夜倒库雷达全瞎，第二天清理一下又活过来了，也算是智能化的小脾气吧。

今年5月底蓝山焕新上市交付那会儿，我专门去展厅摸了一圈。晨光白、薄暮青、暮夜黑三种颜色现场看比照片好太多——尤其晨光白，不显脏，比起隔壁理想L8那个灰色更耐糙些（这是洗车工大叔的话，他一年擦多少辆SUV心里有数）。尺寸嘛，其实日常开着感觉不到太大，但轴距3050mm是真宽敞。我老婆每次带娃出去，总夸后排空间大，“孩子可以横着睡觉”，她原话。

动力部分，每回和修理厂师傅聊起来，他们总拿混动系统当谈资，说1.5T发动机+双电机组合省油不假，可别贪便宜乱加油。有一次群友图省事在路边小站加了一箱低标号汽油，结果动力掉档灯亮半宿，还以为变速箱坏了，其实就是燃油质量拉胯，把ECU搞懵逼了。这套Hi4性能版动力数据挺唬人：125千瓦发动机配220千瓦后桥电机，据销售嘴快爆料，“Max版44.5度电池续航221公里够市区代步；Ultra版52.3度263公里长途更安心。”不过他悄悄补充一句，大冬天表显续航只能信一半，北京去年冬天最低零下十几度时候，有人一天掉30%续航都正常，你要真信厂家工况，那就傻乐吧。

再扯两句内饰，今年的新款主打全黑配色，看着高级，但实际容易落灰，我朋友买回来不到俩月天天擦。他家二宝喜欢在15.6英寸副驾娱乐屏上画画（他以为是iPad），后来才发现屏幕膜被划出一道痕。他老婆哭笑不得，让售后帮忙贴膜，被收了一百多块钱材料费。“29英寸HUD抬头显示”这个配置宣传很猛，不过老司机普遍反映阳光强烈时候反而晃眼，需要贴遮阳板挡一下，这是网上不少论坛里的真实反馈，不吹不黑哈。

再聊聊全新高山家族。今年5月13号上市当天我们几个铁杆群友还专门跑去拍照，高山8七座布局适合家庭聚会，高山9六座则商务味浓些。外观直瀑式格栅确实气派，就是有人嫌像某美系MPV（你懂的）。顶置128线激光雷达啥意思？维修师傅解释过，相当于给前脸装个“探测仪”，但他说最好别让它沾泥巴，否则识别率立马下降。有一次暴雨之后，一个用户因为泥浆糊住摄像头直接导致辅助驾驶罢工，好在清洗完又恢复如初，所以养护真不能偷懒。这种事情广告不会写，但老司机都懂。

内饰方面借鉴蓝山区分云朵白、墨玉黑和霞光橙三种风格，各有所爱。我个人偏向墨玉黑耐脏一点，而且双联屏设计确实方便副驾刷剧追综艺。不过12.3英寸液晶仪表虽说分辨率2K，可实际上字体偏小，上岁数的人偶尔抱怨得戴老花镜才能看清楚导航路线，这也是现实中遇到的小插曲吧。

至于Hi4性能系统，全系都是1.5T发动机搭驱动电机组合，用的是四挡DHT变速箱。据修理厂张哥讲，这变速箱比传统CVT可靠性强很多，只要按时换齿轮油基本无忧。不过综合功率337千瓦、扭矩644牛·米这些数字平常用不上那么极限，他自己买来主要接送孩子上下学。“对外放电功能支持V2V/V2L”，其实多数人只是在露营或者停电影响大的社区偶尔玩玩，很少真的天天拿它发家致富……

销量嘛，6月份的数据微信群早炸锅：5949台高山VS3864台蓝山。一时间朋友圈各种截图PK。但真正扎心的是二手市场流通速度慢下来一点，据附近一家二手商行老板透露，现在入夏以后MPV需求涨价空间有限，所以持币观望的人更多一些。而且维修成本也是大家关心的问题，比如刹车片价格略贵，比起传统燃油SUV贵两成左右，这是不少刚换新能源的朋友吐槽出来的冷知识。（参考自懂车帝产品信息及北京本地经销商口述）

最后闲话一句，我们院儿里那个张阿姨最近琢磨是不是该把旧面包换成新的六座高山区间，她女婿却坚持等明年看看有没有优惠政策，两口子吵得不可开交……生活啊，总归离不开柴米油盐，也离不开一辆趁手、省心的大空间SUV或MPV罢啦！

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