13万级纯电SUV，650km续航+75度大电池，8155芯片，家用很合适

最近朋友小张找我吐槽，说他那辆开了五年的燃油车成了"油老虎"，每个月油费两千多块，加上孩子要上幼儿园，接送路上堵车时听着发动机轰鸣，整个人都跟着烦躁。上周他开着车带全家去郊区露营，半路遇到大堵车，眼睁睁看着油表指针往下掉，最后愣是没敢开空调，全家人汗流浃背。这种糟心事，相信很多家庭都经历过。

现在市面上13万左右的电动车不少，但真要找到续航扎实、空间够大、智能化跟得上的车型，就像大海捞针。直到上个月陪小张试驾了AION V 650智享版，这款车用实力告诉我们：13万级别纯电SUV，还真有能扛起全家出行重任的选手。

650公里续航打破焦虑

试驾当天我们特意选了条混合路况路线，从市中心出发，绕城高速跑100公里，再走50公里山路，最后在晚高峰时段回城。全程开着22℃空调，音响放着小朋友最爱的儿歌。跑完这趟实测，表显续航掉了182公里，实际跑了178公里，续航达成率超过97%。同行的汽车媒体老师都说，这个成绩放在20万级车型里都算优秀。

这要归功于它搭载的75度大电池，相当于给车装了三个家用电动车的电池容量。我同事老李开同价位某品牌510km续航的车回老家，单程400公里愣是充了两次电。而AION V用户群里有个开网约车的师傅，每天跑300公里左右，基本三天充一次电，快充半小时就能补能300多公里，正好利用吃饭休息时间充电。

8155芯片让车变"聪明"

上次带五岁女儿试驾时发生件趣事。小家伙在后排突然说："小V小V，我要听《孤勇者》。"没想到车机秒响应，还贴心地调低了前排音量。这个四音区语音控制确实实用，主驾设置导航时，后排说"打开车窗"也不会互相干扰。

车机流畅度堪比旗舰手机，14.6英寸大屏同时开着导航、音乐、行车记录仪三个界面都不卡。对比某品牌用的上一代芯片，同样操作要等两三秒才有反应。8155芯片的算力相当于同时处理2000条微信消息不卡顿，所以才能实现"可见即可说"的流畅交互。有个细节很贴心——系统能根据驾驶习惯主动提醒："您常去的幼儿园路段正在施工，已为您规划绕行路线。"

空间魔术师实至名归

上个月帮表妹搬家，她那辆轿车后备箱塞不下婴儿车，最后把安全座椅拆了才勉强装下。AION V的后备箱设计就聪明得多，三层储物格把安全座椅、折叠婴儿车、野餐垫安排得明明白白。最底下那层暗格，表妹用来放私房钱，说是连她老公都不知道这个秘密基地。

最让人惊艳的是"贵妃躺椅"模式。把副驾座椅完全放倒，后排靠背调到137度，瞬间变出个1.8米的"单人床"。车主群里有个程序员小哥，午休时就躺在车里睡觉，他说比办公室折叠床舒服十倍。周末带家人去郊游时，这个功能更是神器——孩子在后排睡着，大人能在前排获得舒展的休息空间。

安全配置暗藏玄机

在4S店看过个震撼演示：工作人员用钢针刺穿电池包，围观群众都捏把汗，结果不仅没冒烟，电压还稳如泰山。这要归功于第二代弹匣电池技术，就像给电池穿了件"防弹衣"，每个电芯都有独立防火墙。北方车主王姐说，去年冬天-20℃的天气，她的车续航只打了八五折，比邻居家某品牌车型多跑了100多公里。

车身用的热成型钢比例比某些豪华品牌还高，上次有个车主倒车时撞到石墩，后保险杠凹进去一大块，但车门开关依旧顺滑。售后经理说，这车在中保研碰撞测试中拿了全优，特别是25%偏置碰撞时，A柱连变形都没有。

精打细算过日子

财务出身的邻居算过笔账：这车百公里电耗12.8度，按家充0.5元/度算，每公里才6分钱。对比他之前开的SUV，每月油费直接省出两顿火锅钱。保养就更省心了，2万公里才需要检查一次，基础保养200块搞定。

最让我心动的是保值率。二手车商老周说，现在三年车龄的AION V还能卖到原价的65%，比同级燃油车高出10个百分点。这得益于广汽的电池终身质保政策，很多买家就是冲着这点来的。

试驾回来路上，小张突然说："你知道我现在最后悔什么吗？三年前就该买电动车！"看着他车里唱着儿歌的孩子，后排放着的露营装备，还有中控屏上显示的剩余续航428公里，我知道这次他真的找到了适合全家出行的好伙伴。