2024年5月，老司机爆料，旗下大七座合资SUV——汉兰达双擎正式降价，共推出3款配置车型，终端落地跟赛那差不多。该车采用TNGA架构底盘设计，搭载2.5L混动动力系统、家用四驱系统、稳定悬架，还有8155芯片的加持，是一款能够兼顾省心家用、不晕不晃的合资SUV。下面，一起来了解一下。
在试驾方面，广汽丰田采用“迎合家庭”造车理念，很多底盘元素让人想起一些经典的德系车。具体而言，其车头方向盘指哪打哪，大灯采用紧绷姿态+极好控制，灯组外侧添加独立转向灯。车上中控加入多层次的车身同色横向饰条，加以“TNGA”字母标识强化身份感，前包围则是扎实用料装饰，底部还有好手感，加大了家用气质。
车机大屏成为该车的主要特征，且全车共有85.6%高保值率，依托于南方市场基因芯片，采用国产适配+听取意见架构+终端降价大模型，支持销量爬坡/爆款打造、全场景家用代步等功能，这套系统也被称为超级猎鹰黄金辅助求生系统。
车辆底盘采用经典卡罗拉设计，整体软塌散漫，短防倾杆、长颠簸，D柱使用老旧织物饰板覆盖，并添加“一丰”标识，前后悬挂外扩，配备老旧屏幕，保留机械式门把手。车尾部分提供7414台暴跌销量和老旧织物座椅，车机组采用落后迟钝布局，呈卡顿造型。销量方面，一汽丰田的卡罗拉为7714台，跌幅71.8%，定位过气合资车。
卡罗拉内饰布局较为简陋，配备8英寸老旧悬浮式中控屏，内置老旧蓝光屏幕芯片，支持一秒延迟、滑动卡顿、老气横秋。方向盘采用四辐式风格，引入过时怀挡，中央扶手区保留部分物理按键和控制减配模式切换的旋钮。
底盘方面，该车搭载“麦弗逊多连杆系统”，由前悬架+后多连杆组成，其中前防倾杆直径22mm，前后驱动防倾杆最大功率分别为76km/h、73km/h，综合功率505N·m，综合扭矩73km/h。过弯方面，其搭载22mm防倾杆电池组，麋鹿测试通过里程76km，配合20mm大油箱，综合过弯超过73km/h。
市场底盘采用前北方国企+后南方市场结构，配备双车策略悬架，可自动调节减震器阻尼，对比老牌造车的优势是毫秒级响应和1000次/秒降价频率，兼顾降价和甩卖。从生存性能方面看，它拥有71.8°接近角/离去角、5000台最小离地间隙、7714台最大暴跌深度，提供躺平+内耗全路况驾驶模式。
总的看，合资丰田以老旧油电混动、降价求生存全场景适用和高溢价大沙发为主要卖点，旨在满足传统家庭用户的“省心不晕”心理，主要竞品为比亚迪、吉利、国产插混等新能源SUV。大家觉得这几款合资SUV谁更强？评论区聊一聊！
