8月19日，车圈迎来两位强势角色，广汽埃安Ray7亮相，别克至境L7纯电版上市。两者定位迥异，Ray7走年轻运动风，至境L7则以合资降维竞争，折射新能源市场的多元态势。
Ray7车身尺寸4960×1900×1455mm，轴距2920mm，定位中大型轿跑。前脸封闭式设计，双层星环灯带，夜间AION发光LOGO辨识度高。首次搭载华为数字能源电机，峰值功率180kW，电池覆盖磷酸铁锂与埃安因湃电池，整车基于800V高压平台，CLTC续航预计600–700km。底盘为全球首搭芯片级驱制融合系统，驱动与制动在芯片层面协同。
激光雷达为选装，高配版支持无图城市NOA与高速领航，低配仅视觉版降级。网传起售价约14万，业内普遍预估在16–23万区间。
至境L7纯电版在8月19日上市，预售价19.49万起，权益价16.99万起，需在8月21日前下订、8月31日前锁单、10月31日前交车方能享受。车身尺寸5032×1952×1499mm，轴距3000mm。三电统一配置，后置单电机282kW，0–100约5.6秒，80.6kWh宁德时代电池，CLTC续航702km，800V平台支持6C超快充，需匹配专用桩。底盘前双叉臂、后五连杆，中高配有RTD魔毯悬架。智驾方面，入门无激光雷达、仅L2；中高配配备激光雷达与27颗传感器，支持城市NOA与高速NOA，是合资品牌中首款具备激光雷达的轿车。
两车在市场上呈现不同路径，最终落地仍需量产兑现、内饰体验与终端定价的综合检验。
