大家好，咱们今天聊点关于车的事儿，不过这次不聊国内，咱们把目光投向隔壁的日本，看看他们十月份的汽车市场是个什么情况。
最近啊，一份关于日本十月份新车销量的报告出来了，里头的数据挺有意思，咱们一块儿来琢磨琢磨。
先说个总体的感觉，日本十月份的车市不算太火爆，新车一共卖了39万多辆，跟去年同期比还稍微降了1.8%。
不过要是把今年一月到十月的数据都加起来看，那还是不错的，总共卖了386万多辆，比去年同期增长了4.3%。
这说明虽然单个月有点小波动，但整体上，日本的汽车消费还是在慢慢恢复的。
那具体到各个品牌，谁卖得最好呢？
这答案估计大家闭着眼睛都能猜到——丰田。
丰田在日本的地位，那就跟咱们这儿的国民品牌一样，根深蒂固。
十月份一个月，丰田就卖了将近13万辆车，自己一个品牌就占了整个市场差不多三分之一的份额（32.8%），这实力真是没得说。
你在日本街头站一会儿，十辆新车里起码有三辆是丰田的，这种统治力确实让人佩服。
排在丰田后面的，是铃木和大发这两个品牌，它们分别占了16.2%和15.2%的市场。
这两个名字可能在国内没那么响亮，但在日本可是大名鼎鼎的“K-Car之王”。
K-Car就是日本特有的一种小型车，尺寸小、排量小，但特别省油、好停车，买车养车还有政策优惠，是很多日本家庭的首选。
铃木和大发就是靠着这种小车，稳稳地占据了市场的第二和第三名。
再往后就是我们熟悉的本田、日产、马自达这些了，基本上前十名都被日本自己的品牌给包圆了，可以说，日本车市还是他们自己人说了算。
不过，就在这一片本土品牌的海洋里，我们看到了一个熟悉的身影——比亚迪。
报告里提到，比亚迪十月份在日本卖了321辆车。
听到这个数字，可能很多人第一反应是“就这么点儿？”。
确实，321辆放在咱们国内，连个水花都算不上。
但是，这件事得放在日本这个特殊的市场环境里看。
日本市场出了名的“排外”，不光是民族情感，更重要的是他们的用车习惯和需求非常独特。
这么多年来，不管是德国的大众还是美国的福特，很多国际大牌想在日本站稳脚跟都非常困难。
所以，比亚迪作为一个中国品牌，能在这样一个“铁板一块”的市场里，每个月都能稳定卖出几百辆车，这本身就不是一件容易的事。
这说明比亚迪的车子，它的设计、它的技术，已经开始被一部分挑剔的日本消费者所接受了。
更关键的是，报告里还有一个数据，说比亚迪的销量同比增长了109.8%，直接翻了一倍还多。
这说明它的增长势头很猛，买的人越来越多，口碑正在慢慢发酵。
现在比亚迪在日本卖的主要是ATTO 3（也就是国内的元PLUS）和海豚这几款车。
这些车虽然在我们看来很不错，但毕竟不是专门为日本市场设计的。
能在这种情况下打开局面，更像是为了熟悉市场、建立渠道、积累用户。
这321辆车，就像是派出去的侦察兵，虽然人少，但带回来的信息和建立的前哨阵地，价值是非常大的。
真正让日本同行可能需要提起精神的，是比亚迪接下来要出的新车。
在不久前的东京车展上，比亚迪亮相了一款名为RACCOON的概念车。
这台车，就是专门针对日本市场开发的纯电动K-Car。
前面咱们提到了，K-Car在日本有多重要，它几乎占了新车销量的四成，是绝对的主流。
而目前，日本本土品牌的K-Car还全都是烧油的，大家都在比谁的发动机更省那么一丁点儿油。
而比亚迪呢，直接跳过了燃油车这个阶段，准备用纯电动的K-Car来参与竞争。
大家可以想象一下，一台车，它既有K-Car小巧灵活、停车方便、享受政策优惠的所有好处，又具备了电动车安静、提速快、使用成本极低（充电比加油便宜多了）的优点。
对于那些每天只是在市区里上下班、买买菜、接送孩子的普通日本家庭来说，这样的车吸引力会有多大？
这就好比别人还在用算盘的时候，你直接拿出了计算器，这是一种技术上的领先优势。
所以，比亚迪这步棋走得很聪明。
它不是硬碰硬地去跟丰田、本田比谁的燃油车做得更好，而是找到了一个对方的薄弱环节——K-Car的电动化，准备用自己最擅长的三电技术（电池、电机、电控）来进行一次精准的切入。
我们再看看榜单上其他的细节。
普通轿车和SUV的榜单里，前七名全被丰田给占了，像Yaris、卡罗拉这些车卖得都非常好，显示了丰田在传统车型上的强大实力。
但是在K-Car榜单上，却发生了一点变化。
常年排第一的本田N-BOX，这次竟然被大发Move给超过了，销量还下滑了不少。
这说明，即使是看似最稳固的市场格局，也随时可能发生改变，没有谁的冠军位置是永远的。
总的来说，十月份的日本车市，表面上看还是老样子，本土品牌依旧强势。
但水面之下，一些变化正在悄然发生。
像比亚迪这样的外资品牌，虽然目前的销量数字还很小，但它的增长速度和它针对性的产品规划，显示出了不小的潜力。
尤其是当那台纯电动的K-Car真正上市之后，它到底能在这个封闭的市场里掀起多大的浪花，非常值得我们关注。
所以，别小看那321辆的销量，它可能只是一个开始，一个中国汽车品牌在全球最成熟、最挑剔的市场之一，书写新篇章的开始。
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