5256mm的车长、3130mm的轴距、22万起的预售价，你敢信这是台国产新车？
要是放在五年前，这尺寸这价格，说出来没人会信。
但现在，国产车企像约好了似的，把压箱底的旗舰全往成都车展搬。
尺寸越做越大，配置越堆越狠，价格却越来越“不讲武德”。
谁能想到，原本被淡忘的成都车展，今年会炸出这么多狠活？
车圈已经被“一天三场发布会”的节奏轰炸了大半年，不少人觉得车展早就没看头了。
可还是有车企把全球首发、预售甚至上市的关键节点，都压在了这届展会上。
先看最炸的比亚迪大汉，车长5256mm、轴距3130mm，比奔驰S级还大一圈。
作为王朝网首款D+级行政轿车，它直接把门槛拉到了22万起。
动力给得也足，纯电版后驱电机峰值功率370kW，四驱总功率570kW。
装的是102.326kWh的第二代刀片电池，CLTC续航最高1008km，还支持1000V闪充。
插混版更夸张，1.5T加200kW电机，WLTC纯电续航370km。
车顶直接配了一体式激光雷达，还有天神之眼高阶智驾。
25到30万的价格买这配置，D级车市场怕是要变天。
再看方程豹的S系列，品牌首款轿车就玩跨界，分三厢和GT猎装两个版本。
尺寸和小米SU7差不多，定位中大型纯电个性座驾，预售价25到30万。
动力有单电机后驱和双电机四驱可选，四驱版总功率490kW，零百加速3秒级。
最狠的是首搭比亚迪云辇-M智能磁流变悬架，响应速度比传统CDC快一个数量级。
这可是百万超跑才有的配置，现在直接下放到25万级。
还有那台叫板理想L9的奕境X9，车长5301mm，轴距3120mm，比L9还长一截。
定位全尺寸六座SUV，预售价30到50万，成都车展直接上市。
动力是1.5T增程式，配51.5kWh电池，后驱版WLTC纯电续航229km。
满油满电能跑1300km以上，亏电油耗才4.2L100km。
底盘是华为赤兔数字平台，全铝双叉臂加后五连杆，高配还能选空气悬架。
智能化更是拉满，全系标配华为乾崑ADS 5高阶智驾和896线激光雷达，还有全球首发的HarmonySpace 6鸿蒙座舱。
比亚迪海洋网也补了旗舰空位，海狮08预售价25到35万，车长5115mm，轴距3030mm。
同样有纯电和插混两个版本，纯电版CLTC续航最高900km，支持兆瓦闪充，5分钟能补400公里。
插混版纯电续航最高400km，满油满电能跑1400km以上。
底盘标配云辇-A，还有双腔空气悬架和后轮转向，转弯半径才5.4米。
唯一的问题是，比亚迪在25到30万级SUV的号召力还不够，海狮08能不能打，还得看市场反应。
连豪华品牌都坐不住了，宝马带着新世代平台的两款车来了。
全新iX3是新平台首款SUV，预售价45到60万，成都车展开启预订。
和全新i3一样用Neue Klasse平台，配第六代eDrive和大圆柱电池。
800V架构下峰值充电功率400kW，10分钟补400km，CLTC续航超900km。
动力有后驱和四驱，四驱总功率400kW，零百加速4秒级。
智能化也不含糊，有全景iDrive座舱，还有和Momenta合作的高阶智驾。
全新i3更狠，预售价30到40万，作为3系的纯电继任者，成都车展正式亮相。
首发的i340长轴距版，800V架构下10分钟也能补400km，CLTC续航超1000km。
还有国内专属的31L前备箱、C柱发光M标，43.3英寸的大HUD看着就唬人。
合资品牌也开始卷了，上汽大众的ID.ERA 5S，预售价才11.59到14.59万。
尺寸介于凌渡L和帕萨特之间，定位入门级插混。
动力是大众的“黄金超混”，配19.1kWh电池，CLTC纯电续航160km。
亏电油耗才2.82L100km，满油满电能跑2000km以上。
智能化是最大亮点，高配带激光雷达和城市领航辅助，把15万级合资插混的智驾门槛提了一大截。
MG也拿出了狠活，MG 07的插混版成都车展全球上市，纯电版同步亮相。
插混版用的是上汽全自研的DMH系统，配30kWh电池，CLTC纯电续航245km。
亏电油耗才0.49L100km，综合续航1745km。
高配也有激光雷达和Momenta R7智驾，纯电版最高支持5C超充，续航最长845km。
预售价才12.59到16.89万，这配置真的没谁了。
极狐的阿尔法T7也来了，预售价20万左右，成都车展全球首发。
车长5020mm，轴距3040mm，定位中大型轿跑SUV，有增程和纯电两个版本。
增程版纯电续航320km，综合续航1315km；纯电版续航最高715km。
全系标配800V快充，30%到80%补能才15分钟，10分钟能跑235km。
智能化也拉满，全系配华为乾崑智驾，还有1.1米的大HUD和17.3英寸的3K屏。
最绝的是领克20，预售价12到17万，是目前最便宜的全系标配800V碳化硅平台的车型。
车长4495mm，轴距2755mm，定位小型纯电，动力却给得很猛。
后置单电机最大功率245kW，零百加速5秒级，续航最长630km。
补能是最大亮点，支持6C超充，峰值功率460kW，10%到80%补能才12分钟。
车顶也带激光雷达，配领克的高阶智驾。
12万起的价格，能买到800V加6C加激光雷达，这配置直接把纯电小车的门槛拉到了十万级。
现在的国产旗舰，到底是真的技术突破，还是换个方式内卷？
