2026年9月3日，距离今天不过9天，大众集团监事会正式表决通过《2030未来计划》，这份拉扯了两年多的方案最终落槌：到2030年前，大众集团累计裁减岗位规模接近10万人，同期计划关停德国境内4座工厂，整车年产能从1200万辆压缩至900万辆，削减幅度达到四分之一。
这个曾经称霸中国汽车市场半壁江山的百年巨头，最终还是走到了大规模刮骨疗毒这一步，只是这个动作，比市场留给它的转型窗口晚了太久。
回到七年前的2019年，大众集团在中国市场全年卖出了423万辆车，占当时国内乘用车市场近五分之一的份额，风头无两。仅仅六年后的2025年底，这个数字落到了269万辆，销量接近腰斩，市占率也从2020年的约18%跌到了2026年一季度的10.9%。
纯电板块的表现更能说明问题，2026年第一季度，大众在华纯电车型交付量只有0.94万辆，同比暴跌64%，折算下来月均交付还不到一万台，而同期比亚迪一年就能卖出超过460万辆纯电新车，两者的差距已经不是一个量级。
利润层面的下滑同样触目惊心，2025年大众集团营业利润从上年的191亿欧元暴跌至89亿欧元，几乎腰斩；今年7月发布的上半年财报显示，税后利润同比下滑超过三成，颓势已经挡不住。
其实大众的管理层很早就嗅到了危机的味道。2018年上任的CEO迪斯是个典型的改革派，他很早就判断，大众未来的对手不再是奔驰宝马，而是特斯拉和中国的新能源车企，必须提前转型电动化、智能化，砍掉多余成本，盘活资源投入新技术研发。
但改革从一开始就撞上了铜墙铁壁，这个铜墙铁壁就是大众沿用多年的共决制。作为德国企业治理的特色制度，共决制在大众监事会体现为20个席位中股东和员工代表各占一半，员工这边7席是内部代表，3席是工会代表，下萨克森州政府还是大股东之一。
顺境的时候，这套制度能平衡劳资利益，企业赚钱员工分红利，皆大欢喜。
可到了转型的寒冬，资本要降成本保利润，员工要保饭碗，地方政府要保本地就业和税收，三方诉求完全撞在了一起，任何改革方案都卡在监事会扯来扯去，动不了分毫。
迪斯的改革触碰到了工会和地方政府的核心利益，双方矛盾越来越公开化，就在市场不断下滑、中国自主品牌一路攻城略地的时候，大众内部还在无休止拉扯。
2022年，推动改革最早的迪斯成了改革的牺牲品，监事会宣布和他提前解约，改革戛然而止。接班的奥伯穆是大众体系培养出来的老兵，1994年就加入集团，从奥迪、西亚特做到保时捷，性格温和擅长协调，董事会选他，本来是希望既能推进改革，又不至于撕破脸撕裂内部。
可奥伯穆接盘的时候，大众已经错过了最佳改革窗口期，中国市场销量下滑得越来越快，纯电产品打不过本土车企，成本又居高不下，留给大众的时间真的不多了。
2024年，奥伯穆拿出了自己的改革方案，核心就是“更小、更快、更便宜”，精简车型、压缩产能，最多裁员10万人。不出所料，这份方案再次被监事会否决，工会和下萨克森州政府都不同意裁员关厂。
奥伯穆当时只说了一句话：“我们没有时间了。”同年9月，他做出了一个在大众历史上绝无仅有的决定——绕过监事会，直接召开特别股东大会，把方案拿到全体股东面前表决，这在大众内部被称为“核选项”，相当于直接向沿用了几十年的企业治理规则发起挑战。既然谈判桌上谈不拢，那就换一张桌子谈。
这个冒险的举动一度让所有人都以为大众会陷入长期的法律和治理内斗，没想到最终各方还是做出了让步，直到2026年9月3日，方案正式获得监事会通过，这场持续八年的改革拉扯，终于有了一个阶段性结果，只是代价已经太大。
现在大众除了砍产能裁员，也在调整自己的技术路线。
之前大众坚持全球统一研发，智能化技术跟不上中国市场的节奏，现在终于放下身段，放弃了智能驾驶全栈自研，转向地平线、小鹏、魔门塔三家中国供应商采购智驾方案，还和小鹏联合开发CEA全新电子电气架构，在合肥集结了3000名工程师打造本土化研发枢纽，尝试探索“中国研发、全球落地”的新模式。不得不说，这个转变来得太晚，但对于现在的大众来说，已经是能拿出来的最优解了。
这些年看着大众一步步走到今天，很多人都在骂共决制拖死了大众的转型，其实平心而论，共决制本身没有错，它是二战后德国为了避免劳资对立、平衡社会利益设计出来的制度，在经济平稳增长期，它确实给德国企业带来了稳定的发展环境，也让德国员工获得了稳定的福利保障。可当行业发生颠覆性变革，企业需要快速调整断臂求生的时候，过于强调各方平衡的制度，就会变成行动迟缓的大象，转身太慢，就会被变革的潮水卷走。
迪斯看到了问题，却没有解决问题的空间，奥伯穆拿到了推动改革的空间，却已经错过了最好的时机。
现在大众的裁员方案已经落定，转型也迈出了新的一步，但是这家百年巨头能不能走出泥沼，还没有人能给出答案。
中国市场留给它的空间已经越来越小，电动化智能化的赛道上，对手不会停下来等它慢慢调整。
10万人大裁员不是改革的终点，只是大众不得不咬着牙迈出的第一步，接下来的路怎么走，还要看它能不能放下过去的光环，真正跟上这个快速变化的时代。
