8月13日，比亚迪王朝网全新B级轿车秦MAX正式上市，EV与DM-i双动力版同步推出，官方指导价9.99万—14.39万元。
新车以越级尺寸、第二代刀片电池和闪充技术、天神之眼B智驾系统等硬核配置，杀入传统合资B级轿车腹地。秦MAX的到来，不仅是一次车型发布，更是一记宣告——B级轿车的价值标准，或许又要被改写。
越级产品力：从超长续航到闪充自由
秦MAX首先在体量上做足了文章。车身尺寸4866×1880×1495（mm），轴距2820mm，标准的B级车尺寸，气场与实用空间更是双双拉满。
新车配备云感舒压座椅，主副驾10点按摩、通风加热一应俱全，舒适性超越多数同级合资车。
动力与补能是秦MAX区别于竞品的核心杀手锏。EV版搭载240kW大功率电机，零百加速5.9秒。第二代刀片电池与闪充技术组合，常温下5分钟即可从10%充至70%，9分钟充至97%，即便在零下30℃低温环境，充电时长也仅多3分钟。
新车DM-i版本同样亮眼：纯电续航320公里为同级插混最长，综合续航2370公里，NEDC亏电油耗仅2.59L，三项同级之最让用车成本降至新低。
智能化上，秦MAX可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，面对城市拥堵、窄路通行、复杂泊车均能精准应对，且比亚迪承诺为城市领航安全兜底。
座舱内，AI超级智能体“迪迪虾”赋能DiLink，支持口语化模糊搜索，把情绪价值拉满。
底盘采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，搭配云辇-C智能阻尼控制系统与TBC高速爆胎稳行系统，兼具了车身的灵活性、稳定性与安全性等。
加速燃油替代：以超值重塑B级车价值标准
长期以来，B级轿车市场被合资品牌汽车牢牢把控，日系、德系车型凭借品牌溢价和成熟技术占据主导，但价格普遍在15万—20万元区间，且智能、配置和科技相对滞后。
秦MAX以9.99万元起售价，不仅下探至A级车价格带，更在尺寸、动力、智驾、续航上全面超越同级燃油车，并对竞品形成降维打击。
这一策略除了是新能源车“油电同价”策略的延续，更深远的意义在于，秦MAX的闪充技术和超长续航，除了瓦解新能源车一直以来的“充电慢、续航短”的刻板印象，年用车成本较同级燃油车更是省下不菲。而且，这种技术普惠策略，将加速B级轿车市场的电动化渗透，迫使合资品牌加速转型。
数据显示，比亚迪全国闪充站已建成7018座，覆盖325座城市，补能网络正在加速成型。
总结：
秦MAX的上市，不是一次简单的产品迭代，而是比亚迪在B级轿车领域的一次战略卡位。它以9.99万起的颠覆性价格，将闪充、智驾、大空间、低油耗等前沿技术打包交付给用户，并重新定义了“B级车该有的样子”。
