比亚迪这是不打算给对手留活路了，据说国庆节10月1日至6日期间，比亚迪新增订单就达到了23.6万台，这水平简直比很多品牌一年的销量还要高。
但比亚迪不给对手留活路不只是在国庆期间，而是整个四季度，都不打算给对手留活路了，因为国庆刚过完，比亚迪就出招了。
10月11日，比亚迪王朝家族再出“大杀器”，上新了汉长续航版，这次带来了很多重大升级，还玩起了“增配降价”，目标是直指C级家轿市场。
首先，这次升级最狠的就是续航。
作为一款C级家轿，汉DM-i长续航版的纯电续航提升到了245公里，综合续航更是达到了惊人的1560公里。
这意味着啥？意味着咱平时周末出游、日常通勤，你完全可以当纯电车开，而且一周充一次电都够用。
偶尔跑个短长途，245公里同样够用，远途出行还能加油直接走，完全没有里程焦虑，把“省钱”和“省心”刻进了DNA。
纯电的汉EV长续航版更是夸张，起步续航就是635公里，顶配直接干到705公里，这数据放在中大型轿车里是非常不错的水平了吧！
其次，动力系统也全面进化了。
这次汉长续航版全系标配第五代DM技术，汉DM-i长续航版在亏电状态下，油耗居然能低到百公里3.44升，这比很多A级车还省。
汉EV长续航版也不甘示弱，百公里电耗甚至控制到了10.6千瓦时，甚至优于部分A0级小型车，真是把效率玩到了极致。
动力美学进阶彰显百万实力，畅销超百万台的汉家族，这一次确实全面进化了。
第三，豪华内饰体验标配化升级。
如果说动力是硬实力，那这次的配置升级就是实打实的豪华升级，以前很多只在顶配豪车上才有的配置，现在比亚迪汉直接给你整成全系标配。
这次档把已经全系升级成了电子怀挡，让换挡更优雅、更高级，还能给中控台腾出了更多储物空间。
舒享配置包括4.5升的智能冷暖冰箱，关上车门就是静谧头等舱的ANC主动降噪以及智能防晕车系统。
第四，安全方面更是下了血本。
这次比亚迪汉长续航版直接给你标配了TBC高速爆胎稳行系统，万一在高速上发生爆胎这种极端情况，车辆也能保持稳定，最大程度保障安全。
再加上云辇-C智能阻尼车身控制系统，过弯更稳，过坎更柔，既提升了操控性，又保证了舒适度，这安全感绝对是同级独一档。
辅助驾驶层面，汉长续航版搭载“天神之眼”辅助驾驶系统，支持行车辅助、泊车辅助、安全辅助。
比亚迪此前还承诺，在中国市场，对所有“天神之眼”车辆用户在泊车辅助时出现的安全问题及损失，全面兜底！
而我之所以称汉长续航版是比亚迪推出的“大杀器”，要直接冲击四季度C级家轿市场，是因为这款车的价格简直太猛了。
当别人都在涨价的时候，比亚迪反手就是一个“超级置换价”。
汉DM-i长续航版，起步价直接打到15.98万，顶配才18.98万；汉EV长续航版，17.38万起，顶配20.58万。
作为累计销量已超百万辆的标杆产品，汉长续航版此次将价格下探至15万区间，甚至低于部分合资燃油车，无疑击穿了C级家轿市场的心理防线。
这种“高配低价”的组合拳，不仅对合资品牌构成强大压力，也对小米SU7、小鹏P7等新兴势力形成了差异化挑战。
从市场情况来看，比亚迪汉所处的细分市场竞争极为激烈。
无论是价格还是配置尺寸都卷到极致，就连合资厂商都放下面子，曾经主流的20万级中型轿车都已经下探至15万级。
此次汉长续航版的推出，正是汉家族深度践行“用户思维”、回应市场需求的诚意力作，四季度C级家轿的市场格局注定要重塑！
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