2026年7月，广汽集团与本田正式签署协议，将广汽本田的合资期限从2028年延长至2038年，股比继续维持50：50。很多人看到“续约”两个字觉得平平无奇，但这份提前两年敲定的十年长约，释放的信号远比“继续合作”要丰富得多——不是被动应对变化，而是主动为变化留出空间。广汽与本田提前两年锁定十年，等于给所有的长期规划画了一条足够长的时间线，从研发到制造再到供应链，每一个环节都有了清晰的预期。
这次续约的独特之处在于“落地在前、签约在后”。2025年底，两大股东就已经完成了对广汽本田的增资，同时推动广汽本田全资控股了原东风本田发动机公司。资金和核心资产的整合全部提前到位，说明双方早已敲定长期合作的方向，后续的协议只是把既定战略正式固化下来。这种“先行动、后签约”的节奏，说明双方用实际行动来表达对广汽本田长期价值的认可。增资解决了未来几年的研发投入和产能升级的资金需求，让广汽本田有了充足的资本储备来应对转型期的大规模投入。控股发动机公司则确保了核心制造能力的自主可控——把发动机公司纳入广汽本田体系，技术标准、质量管控、产能规划都可以与整车业务更加紧密地咬合在一起。
50：50的对等股比不变，双方保持平等决策模式。广汽依托本土市场经验和产业链资源补足本土化短板，本田输出动力技术和品质管控体系。双向赋能，让后续的车型定义和生产制造更高效。对等股比的延续不是简单的维持现状，而是对双方价值的重新确认。在电动化、智能化的新赛道上，广汽的本土化能力和本田的技术积累同样重要，缺了谁都不行。这种对等关系，本身就是对合资模式价值的最好证明——不是谁依附谁，而是两边各有所长，合在一起才能发挥最大效能。
本土化升级是核心落点。广汽本田将进一步整合本土供应链，与国内科技企业在智能座舱、智能驾驶等领域深度合作。产品研发逻辑从“照搬海外”转向“立足本土需求”，让本土团队全程参与车型开发。2027年三款新车覆盖燃油、混动、纯电三大领域。新雅阁稳基本盘，第五代i-MMD混动新车燃油效率提升10%以上，还有一款基于中国本土新能源平台的自研纯电车型。28年累计超1100万用户基盘，是广汽本田长期投入的底气。续约至2038年，最终落地为更贴合国人需求的车型和更稳定的品质。
