你可能听说过三菱吧？在日本，甚至放眼全球，能有这般影响力的财团可真没几个。三菱不只是在日本称王称霸，连走到世界舞台，也都是巨头级人物要造相机？找三菱！修坦克、上火箭、开银行？还是三菱！很多人其实没意识到，三菱差不多啥都能插上一脚。
可别以为这家伙一路走来都是清清白白的商业精英它的发家路，其实和战争脱不开干系。三菱最早可是披着军国主义外衣长大的，战争时期，它绝对是日本的“后厨大管家”。今天，咱们就扒一扒三菱是怎么从战争机器，一步步变身成现在这种商业巨兽的。
说到三菱集团内部的运作方式，那真的很日本每月第二个星期五，他们都会举行一个神秘的“金曜会”，这名字听起来就霸气。28家核心公司总经理会坐到一张桌子前，东聊聊银行西侃侃制造，涉及能源、金融、运输等等，巨无霸们聚会，画面想想就很带劲。
这些“直系”公司，一个个头衔都响当当：三菱银行、三菱重工、三菱电机、还有大家都熟悉的尼康。这哪是什么简单的产业链，更像一条自给自足的生物链！从资金、原料，到销售、运输，全是自己人搞定，真跟外面做买卖没啥交集。有网友说三菱是日本经济的“自循环大魔王”，一点都不过分。
随便打个比方，你要是想开个工厂，三菱能把你全程护送到成功：三菱银行拉投资、三菱地所找地皮、材料和制钢全包、建筑队自己上，保险也给买妥当，东西卖不出去？三菱商事帮你打开销路！从头到尾，一套流程下来，根本跑不出去，如同商业大擂台里的全能选手。
不过集团核心还不止“金曜会”这一挂，三菱还有个称为“三菱广告委员会”的圈子，规模小点，成员都是些专门做细分市场的，比如三菱醋酸纤维、三菱精工。在它的体系里，拥有三菱标志的关联公司竟然有四百多家。说它富可敌国，还真不是夸张。
三菱的成长史本身就是日本近现代史的缩影。最早创始人岩崎弥太郎是靠运送货物起家。1874年日本军队攻打台湾，三菱是专门承包军需运输的，第一次赚翻。过几年西南战争又爆发，他们又成了政府最信任的“运输小能手”，那时全国73%的汽船都归三菱旗下。真·海上话事人。
政府看三菱越来越猛也有点慌，直接插手限制它做大，坚决不让插足别的行业。然后联合井上家族杀出新公司，两家在海上开疯了似的恶性竞争，拼船速、拼价格，烟囱都给烧红了，只为抢客。虽然最后三菱勉强赢了，可也伤了元气，差点散伙。岩崎弥太郎那会儿去世，日本经济也正遇低谷，可正是这时管控松了，弥太郎的弟弟岩崎弥之助一回来接班，这哥们思路清奇，不走寻常路搞矿业、反哺造船，还一把把长崎造船厂推成“东方一哥”，金融业务也摆上了台面。
有了这波操作，三菱在矿业、造船、金融三大发力后顺势切入铁路、重工业、电机。这根基一下子牢了，1934年成立的三菱重工就是他们日后来扩张的关键砝码。
到二战时，三菱干脆成了战争机器。零式战斗机、97式坦克、武藏号战舰、还有偷袭珍珠港的航母，都出自二子之手，总计造了上万架飞机几千辆坦克。战争结束三菱被美军制裁，强拆成几块，沉寂好些年。
大家可能都纳闷：三菱后来怎么又崛起？答案在朝鲜战争。1950年战争爆发，美国拉着日本重建工业，三菱重工正式“复活”为美军打前线。著名的长津湖战役，志愿军把美军困得进退两难，桥也炸了好几次。最后三菱重工连夜造出8套M2型钢木桥，被空投到前线，只两天，美军顺着桥保住了性命。
等到和平年代，三菱虽然军工缩了，但搞高科技、做实业这块却愈发牛。如今全球500强里，三菱旗下就有8家，比如三菱商事、三菱电机、三菱重工等等。别的不说，2020年他们总体销售额接近4800亿美元，仅次于沃尔玛，在全球能排老二。
三菱厉害，就厉害在那套“自循环”体系。无论是钱、制造、能源、物流，只要有需求，三菱几乎都能一手包圆，闭环把控，形成一座庞大的商业帝国。这种高度协作和独立发展，让三菱在世界经济舞台上立于不败之地。
说三菱的命运和日本绑得死死的，一点也不假。它见证过日本的战争疯狂，撑起过经济的腾飞，现在又变成全球巨无霸。下次风云变幻，谁知道三菱又会玩出什么新花样呢？
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