“谁不敢说这个车可以开一辈子。”路虎车主张先生的这句话，戳中了无数购买汽车保养套餐车主的难处。不少车主为了省钱，会主动入手4S店的保养套餐，可一旦车子转手卖掉，没用完的套餐费用，就成了难以追回的麻烦。
2025年6月，张先生在青岛市崂山区海尔路16号的中升杰豪路虎4S店，花费6730元，购入了一份包含四次服务的汽车保养套餐。
之后因为个人用车变动，张先生将车辆出售，这份保养套餐还剩余三次服务未曾使用。按照签约时的合同约定，他理所应当能退回剩余款项，没想到简单的退费诉求，硬生生拖成了数周的扯皮纠纷。
张先生翻看当初的维修合同，里面有清晰的退费条例。合同写明，若您申请终止本合同，则收取10%服务费，扣除已赔付金额，余下服务费退还。单凭这一条规定，张先生的退费要求完全合理合规。
可小编也发现，同一条条款的末尾，还暗藏了一句补充说明：若本车转让，则不能申请退还服务费。
正是这两处前后冲突的条款，成为了4S店拒绝退费的主要理由。门店工作人员明确告知张先生，既然车辆已经转手，按照合同约定，就不能办理退款。
不仅如此，4S店还搬出了另一套说辞。这份保养套餐的签约主体、开票抬头均为易惠（天津）信息技术有限公司，和4S店并无关联，因此门店没有权限为张先生办理退费。
合同中还有一处让人费解的细则，约定套餐费用由中升GO平台统一代收，再结算给这家天津的第三方公司。
据公开信息显示，中升GO是中升集团在2023年正式上线的官方服务平台。可面对张先生的质疑，4S店却表示该平台不是他们的，只能帮忙代为沟通协调。
4S店称，前后帮忙车主对接了将近一个月，始终没有任何进展，让他自己联系天津易惠。
面对4S店的处理态度，张先生无奈向当地中韩市场监督管理所反映，希望监管部门介入调解，帮自己追回退款。
即便监管部门出面，这场纠纷的僵局依旧没能打破。市场监管所工作人员透露，他们多次主动对接涉事4S店开展调解，均遭到门店拒绝。无奈之下，工作人员只能建议张先生携带合同，前往天津对应监管部门同步反映，双向推进维权。
从法律层面来讲，本次纠纷的核心矛盾，就是这份前后相悖的格式合同。合同一边写明可扣费退费，一边又以车辆转让为由直接剥夺车主退费权利，双重标准的条款本身就具备争议性，不符合公平原则。
还有一点，4S店在售卖保养套餐时，是否提前告知消费者核心关键信息。包括合同签约主体是外地第三方公司、后续退费需要跨城维权等重要内容，这些是否侵犯了消费者的知情权？
经历了这场耗时又费心的退费纠纷，张先生也想用自己的亲身经历，给广大车主提个醒。
他奉劝各位车主，保养车辆尽量选择单次结算，不要为了贪图小额优惠盲目购买长期保养套餐，这类预付式套餐藏着不少隐形消费陷阱。
事实上，张先生遇到的问题，是当下汽车售后行业预付式消费的普遍乱象。消费者很容易被套餐优惠力度吸引，却忽略了车辆转手、门店关停、个人用车变动等突发情况带来的退费风险。
想要规避这类维权难题，车主在购买汽车保养套餐时，一定要多留心细节。务必核实清楚签约公司主体，明确后续退费、维权的对接方；逐字核对退费细则，确认退费条件、手续费扣除标准等关键内容；同时妥善保管好合同、付款记录、发票等全部凭证，以备后续维权使用。
也期待张先生能够顺利维权，成功拿回属于自己的剩余保养费用。
