车企造导弹，不是转型是“再就业”
2025年6月22日，特朗普在白宫宣布，通用汽车和福特汽车将加入“战斧”巡航导弹和“爱国者”防空系统的生产行列。
同一时间，通用汽车已被曝与全球最大军工企业洛克希德·马丁谈判数月，计划为其代工武器零部件。
大西洋对岸，奔驰2025年7月拿下了德军1500辆“狼2”军用越野车订单，后续可追加至5800辆。大众正与以色列军工企业拉斐尔洽谈，准备将奥斯纳布吕克工厂转产“铁穹”防空系统零部件。
雷诺签下了法国政府10年期的军用无人机合同，金额约10亿欧元。
日本防卫省则盯上了丰田陆巡，计划将其改装为轻型装甲车。从底特律到沃尔夫斯堡，从斯图加特到东京——汽车巨头们正在集体“再就业”。
不是因为想造，是因为扛不住了
通用汽车2025年全年营收1850亿美元，但净利润只有27亿美元，同比暴跌55%。
问题是，这27亿是“挤”出来的——通用在2025年计提了大约98亿美元的一次性特殊费用，其中电动车战略重组占了79亿美元，包括产能重新配置、Ultium平台减值等；中国业务重组又吃掉8.4亿美元。
也就是说，通用不是因为主业不赚钱才转军工，而是为了转型电动车，先亏了一大笔。但2026年的展望给出了信号：通用预计全年净利润103亿至117亿美元。这说明管理层判断最烧钱的重组阶段正在收尾，现金流即将回归正常——而军工订单，恰好可以在这个“青黄不接”的窗口期，填上产能空转的窟窿。福特的情况更直接。
2025年营收1873亿美元创历史新高，但净亏损81.8亿美元，从上一年的盈利58.8亿美元直接翻车。营收涨了，利润没了——传统车企的转型成本正在吞噬一切。
奔驰和大众也好不到哪去。2025年两家德国巨头的利润双双“腰斩”。
军工生意，到底好在哪？
第一个好处：旱涝保收。军工订单普遍采用“成本加成”定价——生产成本加上约定比例的利润，不管原材料涨不涨、人工贵不贵，利润率是锁死的。汽车行业卷价格战卷到骨头里，军工合同连“亏钱”的机会都不给你。
第二个好处：周期长。雷诺的无人机合同一签就是10年；奔驰的“狼2”订单是2024年达成的框架协议的一部分，后续追加空间巨大。汽车厂最怕的是“今年有订单、明年不知道”——军工合同恰恰解决了这个问题。
第三个好处：产能复用率高。通用汽车的防务子公司GM Defense，2026年3月刚拿到美国陆军121辆步兵分队用车订单，合同金额1880万美元。这款车基于雪佛兰Colorado ZR2皮卡平台，90%的零部件来自民用供应链。生产线几乎不用改，工人几乎不用重新培训，车就能从4S店开上战场。大众也是同样的逻辑。奥斯纳布吕克工厂目前只生产T-Roc敞篷版，2027年就要停产。2300名员工已经实行四天工作制。如果转产“铁穹”的军用卡车和发射平台，生产线不用大改，人不用裁，工厂还能继续运转。
第四个好处：保住团队。汽车工厂最值钱的不是设备，是那批熟练工人。一旦裁员，等市场回暖再招回来，成本远高于留着。军工订单恰好提供了一个“低风险过渡”的选项——不求赚大钱，但求不散伙。
奔驰的“狼2”，藏着军工逻辑的真相
奔驰的“狼2”是个绝佳样本。它基于W464底盘，比上一代W461更大、承载力更强。整车重量4.5吨——民用G级才2.5吨左右。多出来的两吨全是装甲、底盘强化和军用电子设备。有效载荷1.2吨，能搭载4名全副武装的士兵。
从2024年11月开始，德军对5辆样车进行了1.6万公里的全地形测试。2025年7月签约后，奔驰计划到2026年4月将产能提升到每周30辆。
注意一个细节：奔驰没有新建工厂，没有另起炉灶，就在现有产线上做。这就是军工“再就业”的核心逻辑——不是让汽车厂变成兵工厂，而是让闲置的汽车产能，去生产恰好也是金属、也是机械、也需要大规模制造的军用产品。
不是转型，是产能再利用
日本的情况最说明问题。
陆上自卫队现役约1800辆轻型装甲车，80%已经超期服役。
防卫省2025财年申请了6.5亿日元预算，计划采购丰田陆巡和五十铃D-MAX进行改装测试，预计2028年正式测试。民用SUV加装装甲就能当军车用——这说明什么？说明汽车和军工之间的技术门槛，正在快速消失。
当电动车革命让传统车企的燃油车产能大量闲置，军工恰好成了那个“来者不拒”的下家。莱茵金属的数据更能说明趋势。
这家德国最大军工企业2025年营收99.35亿欧元，同比增长近30%。订单积压量达到创纪录的638亿欧元。预计2026年销售额再增长40%到45%。
军工在扩张，汽车在收缩。一个需要产能，一个有多余产能——这不是“转型”，这是“再就业”。2025年3月，欧盟宣布了8000亿欧元的“重新武装欧洲”计划。
德国国防部长在2026年7月公开表态支持车企造武器。政策端在推，需求端在拉，汽车巨头们只是顺势接住了递过来的订单。
80多年前，通用和福特关停民用生产线转产坦克轰炸机，是因为战争。今天它们重新拿起军工合同，是因为——造车这门生意，突然变得不那么好做了。
