说起来这车，刚出来的时候真是被吹上了天，那阵子无论是网上的各种汽车评测，还是朋友之间聚会聊天，大家嘴里说的都是它。

感觉铺天盖地的都是它的好，什么设计独特啊，性能领先啊，配置又高啊，性价比还挺不错，仿佛不买它就错过了什么大好机会一样。

周围不少人都在讨论，想去看看，去摸摸，那股子热乎劲儿，把我也给带动起来了。

我也特意找了个周末，屁颠屁颠地跑到四S店去试驾了一番，实际开起来的感受确实挺让人惊喜的，油门响应很直接，转向也精准，坐进去感觉也挺舒服，整体的驾驶体验感确实是拉满了，当时心里也忍不住开始盘算，要不要也入手一台。

可就是这么一台让人挺心动的车，关键问题来了，订车得等上足足十个月。天啊，十个月是个什么概念，几乎大半年都过去了。当时听到销售顾问说这个时间，我整个人都傻了。买个车而已，又不是什么限量版收藏品，非要让人等这么久，感觉这已经超出了正常商品的范畴了。

我琢磨着，如果真要等这么长时间，那我的用车计划，比如想趁着节假日开出去玩，或者日常通勤想换个更舒适的工具，这些都得无限期往后拖。这么一想，那股子冲动劲儿一下子就被浇灭了一半，再好的车，长时间的等待也会消磨掉很多热情。

谁能想到，这没过多久，眼看着离年底过年也就一个多月的时间了，市场上突然就涌现出一大批所谓的零公里二手车。说白了，这些车压根就没怎么开过，里程表上显示的公里数跟新车没什么两样，甚至有些就是经销商为了完成销售任务，先自己上牌注册，然后当成二手车来处理。

也有一些是当初下订单等太久，或者因为各种原因不想等了，直接退了订单，车子就这么流了出来。这些几乎是全新状态的车，却以二手车的身份进入市场，价格自然也就没那么坚挺了，跟当初上市时那些被吹捧出来的所谓行情价相比，明显是降了不少。

看到这种状况，我心里真是打了个冷颤，同时也非常庆幸当初因为提车周期实在太漫长，最终还是忍住了没有冲动下单。想想看，如果我当时真的咬牙定了车，现在可能还在焦急地等待着提车通知呢，结果刚提到手，发现满大街都是跟我买的这款车一样，甚至价格还更便宜的零公里二手车，那心情得多复杂啊，简直就是欲哭无泪。

现在回过头来看，如果我真的想买这款车，其实随时都能找到现车，甚至价格还更划算，根本不用再排队苦等了。但奇怪的是，之前那种特别强烈的、非它不可的拥有欲，经过这么一折腾，已经完全消失不见了，反而觉得有点索然无味了。

我可不想当那种所谓的“大韭菜”，也就是指那些新产品刚出来时，在市场炒作最火热、价格最高的时候盲目跟风买入，结果没多久产品就降价，甚至出现大量替代品，自己成了最早一批高价接盘的人。

车子这东西，说到底它就是个交通工具，是个用来方便我们生活的商品，它的最大价值体现在使用上，而不是用来在朋友面前炫耀或者被各种媒体吹嘘的。买车这事儿，我觉得它应该回归到最基本的商品属性，就像我们去超市买其他大件商品一样，明码标价，按需购买，而不是被各种营销策略和市场氛围牵着鼻子走，搞得神神秘秘的，仿佛不抢就亏了。

毕竟，我们每个人赚的钱，都是自己辛辛苦苦的血汗钱，每一分都来之不易。所以，花钱买东西，尤其是买这种大件，还是要多一份理智和清醒，不能轻易被别人带了节奏。不然，到头来发现自己花了大价钱，结果却不是最划算的选择，那亏的，可都是自己辛辛苦苦攒下来的票子啊。

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