近两年来，在部分车企的营销策略下，汽车智能安全技术被异化为争夺市场份额的营销工具，他们刻意夸大智能安全技术的实际效能，将L2级辅助驾驶包装成“准自动驾驶”，把尚未成熟的技术冠以“行业领先”之名，模糊了辅助驾驶与自动驾驶的本质界限。在这样的引导下，部分用户出现认知偏差，将辅助驾驶功能等同于自动驾驶，在驾驶过程中过度依赖系统，忽视了自身的驾驶责任，最终导致重大事故频发。每一次事故都在刺痛公众的神经。与此同时，网红车的质量问题也不断浮出水面，从续航严重虚标，到智能驾驶功能的频频误判、失灵，甚至安全配置的偷工减料，都让消费者对这些看似光鲜亮丽的车型充满疑虑。
6月9日，工信部重磅发布“关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知”。此次检查范围全面覆盖所有已获准入许可的道路机动车辆生产企业及产品，并且剑指舆论关注度高、存在较大质量安全隐患的车型。这意味着，那些靠着营销噱头、在质量安全方面却问题重重的网红问题车，即将迎来一场严苛的大考。
在过去的市场竞争中，部分网红车企为了追求短期利益，陷入了畸形的发展模式。在价格战的泥沼中，一方面对设计和技术进行“美颜式”包装，比如宣称产品有16.8亿种驾驶模式；另一方面不断压缩成本，缩减研发验证周期，甚至在生产环节偷工减料。这些网红问题车，不仅损害了消费者的权益，甚至有可能危及用户生命，同时也扰乱了整个汽车市场的正常秩序。
与之形成鲜明对比的是以广汽本田P7为代表的合资纯电阵营，正稳步回归价值本质。依托深厚的造车底蕴和成熟的生产体系，广汽本田从源头上保障产品品质。在产品研发阶段，广汽本田投入大量精力，对每一个零部件、每一项技术都进行反复测试与验证，确保产品的可靠性。P7仅研发就用了整整4年时间，测试验证了402台整车和白车身，实地测试总里程超过150万公里。生产阶段，在广汽本田120%非常规的严苛合格率目标下，每一辆下线的P7都要经过多道严苛检测工序，绝不让任何一辆问题车流向市场。
在安全方面，P7更是严守底线。无论是车身结构设计，还是电池安全管理系统，都经过精心打造。以安全气囊测试为例，除了常规测试，P7还专门针对女性和小朋友在车内不同位置、不同面向的情况，专门进行了正面、侧面气帘低风险展开试验，确保乘员得到充分保护。在驾驶辅助系统的开发上，广汽本田秉持谨慎态度，不盲目追求噱头式的“高级”功能，而是注重系统与驾驶员之间的协同配合，从实时关注驾驶员的状态到碰撞预警、主动介入，确保驾驶过程中的每一个环节都安全可控。这种基于长期造车经验和对以安全为先理念打造的产品，才是真正值得消费者信赖的选择。
在汽车工业百年发展历程中，成熟的生产体系、严谨的质量管控与深厚的技术积淀，构筑起可靠产品的核心竞争力。类似P7这样的合资纯电车型，依托企业数十年造车经验，在技术应用上稳扎稳打，拒绝盲目堆砌“黑科技”，以务实态度守护用户出行安全，才是消费者购车时的理性之选。
随着工信部监督检查工作的深入开展，那些靠虚假宣传、低质产品蒙混过关的网红问题车将无所遁形。而像广汽本田P7这样坚守品质与安全底线的车型，有望在市场中重新赢得消费者的青睐，推动汽车行业回归理性、健康的发展轨道。
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