小米澎湃智驾发布会提速
小米澎湃智驾本来是开技术发布会的，结果现在看来，这波直接把技术发布会和预售发布会一起开了，接下来应该就是正式上市了。
说实话，我没想到他们会这么快公布价格，看来节奏提前了不少。这也说明雷军已经察觉到市场有大的变化，这次这么急着公布价格，肯定是有他的考虑。
先说价格吧：N70和N90的车型都是顶配版本，N70 Max 25.99万，N90 Max 29.99万。
价格梯度分析
按照这个价格来算，如果正式上市的时候降价1万，那这两款车的顶配实际价格就是24.99万和28.99万。
如果每款车型之间差价是2万的话，那N70的定价梯度可能是24.99万、22.99万、20.99万；N90则是28.99万、26.99万、24.99万。
如果差价是3万的话，那N70的价格可能就是24.99万、21.99万、18.99万，N90就是28.99万、25.99万、22.99万。大概就这两种情况，除非只有两款车型，那价格可能会在中间调整一下。
也就是说，小米澎湃系列的起售价可能会大幅下调，这样一来对市场的影响肯定不小。
增程车新政策解读
当然了，配置方面呢，很多可能送一部分，也有可能要选装。比如真皮还是超纤皮、零重力座椅标配几个、有没有旋转座椅，这些都可能是二选一的选项。至于电吸门会不会是标配，现在也说不准，反正咱们就等上市后再看吧，毕竟现在谁也说不好到底会配啥。
从价格来看，小米把这款车叫“澎程”，而不是直接叫“小米N70”或者“N90”的时候，其实就已经说明了，这车的价格大概率是要往下走的，而不是往上抬。之前我们7到11号的时候就分析过这个情况。而这样的价格定位，确实会让不少人开始关注这款车型。
那为什么说雷军急了呢？
因为现在市场风向越来越偏向纯电车型，这时候如果想打开增程市场，就需要一点“强心剂”。雷军显然看得很清楚，所以才推出了一个新政策——增程器3年或3万公里保养一次。这在之前的增程车型里还真没见过。他这么做，其实就是为了留住那些本来打算买纯电车，但还在观望增程车型的人。
3万公里保养一次，成本大大降低。比如说，如果一万公里保养一次要600块的话，三年下来就能省下1200块。更重要的是，这种做法让人觉得增程器带来的负担变小了，这样就能提升大家对增程市场的信心。
增程车市场竞争激烈
①、现在增程车型真的是多得不行，从十几万到二十几万，甚至几十万的都有，六座车里边，像零跑D19、深蓝S09、问界M7、昊铂HL、问界M9、理想L9这些，都是增程车，而且还有大电池版本的。小米要出一款六座SUV，如果不做出点不一样的东西，光靠增程这条路，可能很难吸引到客户。甚至还得花时间去教育市场，让大家更了解增程车。
如果说理想汽车让很多人接受了增程这个路线，那小米这次就得让大家觉得，增程其实更接近纯电了。不过对于那些限牌的城市来说，增程还是不如纯电受欢迎。但话说回来，增程车的大市场其实是在二三线城市，一二线城市已经快饱和了。
提前公布价格的策略
②、雷军心里很清楚，各地的补贴额度可能在三、四季度就用完了。如果这时候还不上新车，买车的成本就会更高，这对拓展市场非常不利。而且到了三、四季度，如果有符合新国标的车型申报出来，价格还能压得更低，市场接受度也会更好。所以提前公布价格，其实就是在提前应对市场的不确定性，这一步棋下得挺聪明。
③、现在汽车的功能更新得太快了，小米澎湃系列的大空间、多功能性，其实就是把市场上热门的功能都整合进来了，这样就能保证澎湃系列在未来几个月里保持“领先”的优势。但拖得越久，别的品牌也有可能推出类似的产品，所以提前抢占市场、掌握主动权，提前公布价格就显得特别重要。
而且，这次公布的价格也确实挺合理，这样反而会让那些还在犹豫的人继续观望，不急着下单，这样一来，澎湃系列就有更大的机会去吸引后续的消费者。另外，小米和其他车企不一样，他们并没有刻意宣传说澎湃要卖30万、40万，而是实实在在地公布了顶配价格，这种接地气的做法正好抓住了市场情绪。很多人看了会觉得“还可以再等等”，等到入门版价格下调七八万的时候，澎湃的热度和销量肯定不会低。可以预见，这两款车的销量至少每个月都能破万，可能性很大。虽然有些人可能会排斥，但也肯定有人是喜欢的。
小米澎湃的市场影响
小米澎湃对于市场来说，意义在于它带来了新的选择。现在汽车市场已经非常饱和了，竞争也特别激烈。而小米澎湃的出现，正好给消费者提供了一个最新的选项。如果价格定得合理的话，它很可能会在中端市场里占据不小的份额。
不过，对那些二线的国产高端品牌来说，可能会受到一点冲击，但应该不会太严重。毕竟这些品牌的销量本来就不高，市场地位也比较尴尬。所以小米澎湃虽然可能抢走一部分客户，但对整个市场格局的影响可能还是有限的。
