安全成购车新刚需
2024年，中国新能源汽车销量突破千万辆，全球每10辆新能源车就有7辆来自中国。当电动车从“续航竞赛”转向“智能化内卷”，一场由易车发起的AEB（自动紧急制动）超级评测，却将行业拉回最本质的议题——安全，才是技术狂飙的终极底线。
一、魔鬼测试：5大“索命题”还原真实生死瞬间
在专业测试场中，25款热门车型遭遇了比法规测试严苛数倍的场景设计：
1. “水马锥桶”陷阱：模拟占道施工，考验系统对不规则障碍物的识别；
2. 地库盲区“儿童杀”：下坡+视觉盲区，直击家长最恐惧的场景；
3. “叠罗汉式鬼探头”：双假人错位闪现，系统反应时间被压缩到0.1秒级；
4. 隧道烟雾盲区：右转+自燃故障车，挑战复杂环境感知极限；
5. 暗夜逆光杀机：远光灯干扰下，AI能否捕捉横穿行人？
这些场景绝非纸上谈兵——数据显示，超60%的追尾事故因未能及时制动，而“鬼探头”事故中行人死亡率高达80%。
二、成绩单曝光：华为系碾压，新势力现“夜盲症”
在残酷测试中，车企技术实力高下立判：
问界M9凭借激光雷达+视觉融合方案，在隧道烟雾中精准识别故障车，被网友称为“夜间透视眼”；
理想L9的双Orin-X芯片算力爆发，在“叠罗汉鬼探头”中比人类反应快3倍；
小米SU7作为新秀表现中规中矩，但在逆光场景中误判率骤增；
部分车型暴露致命短板：摄像头在强光下“致盲”，毫米波雷达将锥桶误判为“空气”。
值得警惕的是，测试中某些车型在40km/h时速下仍无法有效制动，这意味在真实道路中碰撞将难以避免。
三、AEB背后的技术暗战：为何99%≠100%安全？
尽管头部车企AEB触发率宣称超99%，但现实中的“长尾问题”才是杀手：
算法困境：斜坡道路导致雷达测距失真，暴雨中激光雷达性能衰减50%；
成本博弈：4D毫米波雷达单价超千元，部分车企选择“减配”视觉方案；
人性悖论：过度依赖AEB导致驾驶员麻痹，特斯拉Autopilot事故中37%与误判有关。
专家指出：“AEB不是免死金牌，当前技术尚无法覆盖‘开门杀’、高速爆胎等极端场景。”
安全没有“OTA”，技术必须敬畏生命
当车企热衷宣传“算力天花板”、“感知硬件军备赛”时，易车测试撕开了行业遮羞布：在儿童突然冲出的0.5秒内，再炫酷的车机系统都比不上一个可靠的刹车。
消费者需要清醒：买车不是买手机，安全配置不能“挤牙膏”。或许只有当车企把AEB测试车当自家孩子坐的车来造时，真正的技术革命才算到来。
全部评论 （0）