谁能想到，一向靠“家用靠谱”圈粉的丰田，这次直接端出了“王炸”——世纪SUV正式上市，124万起的定价，直接把“丰田顶级旗舰”的门槛拉到了新高度，还被网友喊成“平民版劳斯莱斯”。
一边是“丰田标”的亲民印象，一边是百万级豪华配置，这台车到底是“豪华平替”还是“自成一派”？咱们先从它最戳人的亮点唠起。
要知道，“世纪”这俩字在丰田体系里可是“顶流中的顶流”，之前的世纪轿车只给日本本土大佬当座驾，如今首推SUV，一上来就堆满3.5L V6插混（303KW功率）、后轮转向，连后排都能77度躺平，纯电还能跑70km。
先说这“平民劳斯莱斯”的称号到底掺了多少水分。有试驾者雨天看车时直接被震撼：5.2米的车身像堵“移动宫殿”，方方正正的轮廓透着日式内敛奢华，湿润路面上的车漆质感，比德系车多了份温润。但真的惊喜在后排——2+2四座布局的Ottoman座椅，坐进去像陷进自家沙发，腿托全展开配合77度躺平，孩子能在上面打滚，老板能直接葛优躺办公，中间隔板一升，私密性直接拉满。
更绝的是它的“滤震黑科技”。有车主特意开去坑洼路测试，结果后座家人压根没察觉颠簸，孩子照样专心玩平板，妻子调侃“这底盘是把路面‘吃’了吗？”。这得归功于AVS主动悬架，市区变软滤震、高速变硬稳车身，比很多纯舒适取向的豪车多了份灵动。
光坐得舒服还不够，开起来咋样？3.5L V6插混系统爆发出412马力，起步靠电机推背丝滑不突兀，高速超车时发动机介入悄无声息，完全没有“大车笨”的感觉。最意外的是后轮转向，5.2米的车在小区掉头，比紧凑型轿车还灵活，这操作直接打破“豪华SUV难驾驭”的刻板印象。
但它也藏着反转：本以为日系车智能是短板，结果12.3英寸全液晶仪表+14英寸中控屏反应灵敏，连科技“菜鸟”都能轻松上手，后排娱乐屏还能让孩子自己控制影音，长途再也不吵了。可槽点也扎心——124万只是“开胃菜”，国内加价能到150万，够再买台汉兰达了，还得通过丰田严格审核，保养半年一次不说，4S店还有优先回购权。
对比竞品更有意思：比劳斯莱斯库里南便宜四分之三，豪华感却能摸到七八成；跟揽胜比，动力平顺性不输，智能化还反超一截，但品牌溢价差了点意思。说白了，它是给“低调务实派”准备的：要豪华但不爱张扬，要可靠还图省心，要是追求品牌面子，那它还真不是首选。
说到底，这台“平民劳斯莱斯”没靠品牌撑场面，而是把“舒服”揉进了每处细节。但150万落地+严格购车审核，你会为这份“不张扬的豪华”买单，还是转头选更有面子的竞品？
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