短短48小时，订单数字竟然飙到了31688台，零跑B10这操作，着实让人眼珠子都快掉下来了。你说它有多惊艳吧？讲真，初见之下，它可能真不是那种一眼万年的类型，甚至可以说，在新能源车越来越卷的颜值赛道上，它显得有点“朴实”甚至“耐看”得过了头。
可偏偏就是这么一辆车，凭着9.98万的起步价和一堆配置，愣是在48小时内拿下了三万多台订单，狠狠刷了一波存在感。这背后的逻辑，显然不是靠“脸”吃饭，而是另有玄机。说到底，零跑B10打动消费者的，是那份久违的“厚道”。
这份“厚道”首先体现在价格上。9.98万起步，这可不是闹着玩的，要知道它最初的预售价还要再贵1万呢。直接把紧凑型纯电SUV的价格门槛拉到这个级别，零跑这次是真的不留余力，摆明了就是要用极致性价比来“掀桌子”。
价格到位只是第一步，关键还得看“里子”。零跑B10的内饰，走的也是现在流行的极简风，几乎看不到实体按键的影子。所有功能都集中在那块14.6英寸的悬浮大屏里。
这块屏幕的分辨率有2.5k，看着就舒服。而且内置的芯片是高通8155和8295，操作起来那叫一个丝滑流畅，完全没有卡顿感。更厉害的是，它还接入了AI语音大模型，这智能交互体验，在10万级的车里，简直是越级表现。
舒适性配置也没落下。抬头看看，有全景天幕透光；耳朵听听，有12扬声器的自研音响系统伺候。主驾驶座椅还有通风功能，前排座位全系都带加热，这堆料程度，怎么看都不像是一款不到10万起步的车能给的。
更让人惊呼“厚道”的是智驾。虽然不是全系标配，但零跑B10的高配版本，直接把激光雷达给安排上了。想想看，十来万的车，居然能给你600km的续航，还有激光雷达的选项？这硬件底子，加上一堆毫米波雷达、摄像头和超声波雷达，奔着实现端到端智驾去，这诚意，谁看了不说一句“卷王”？
动力方面，入门版180匹马力，9.3秒破百，日常代步足够了。如果你想要点激情，高配的218匹马力版本，6.8秒就能破百，完全不输同级甚至更高级别的燃油车。
续航表现也拿得出手。低配有510km，高配直接干到了600km（都是CLTC工况）。这个数字，对于一款家用SUV来说，已经相当实用了，无论是城市通勤还是周末出游，都能应付自如。
拿它跟同级热门的比亚迪元PLUS比比？元PLUS的续航最高也就510km，而且价格门槛比零跑B10要高一些。在续航和价格这两点上，零跑B10确实展现出了更强的竞争力。
所以，那三万多台的订单，不是冲着它“耐看”的外观去的，而是冲着这份实实在在、肉眼可见的“厚道”去的。零跑B10用远超预期的配置和低到惊人的价格，给市场上了一课：在消费者心里，真正的“香”，是看得见摸得着的价值，而不是虚头巴脑的概念或设计。这车，确实有点东西。
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