保时捷被自家经销商搬空，这家鸿蒙门店却连夜翻修
老板在凌晨三点发来的最后一条消息是：“明早别来了，店没了。”
你想象一下，2025年12月26日早上，当郑州东安保时捷中心的销售准时来上班，眼前的景象：展厅像被巨兽舔过，新车、工具、甚至连展台上的绿植，都被搬得干干净净。这不是电影，这是一家年营收60亿的百强经销商，对自家核心门店执行的“外科手术式清退”。
没人知道老板是几点指挥货车进场的，等员工和那些付了定金的车主反应过来，能追查的只剩下一纸冰冷的声明。这哪是生意，这分明是一次精心策划的“资产逃亡”。
最讽刺的一幕来了。就在保时捷被自家经销商连夜清空的同时，同一家经销商集团——河南东安，它在安阳运营的鸿蒙智行体验中心，正灯火通明地连夜翻修，准备给门店的VIP休息区换上更舒服的沙发，升级餐食菜单。一边是仓皇撤退，一边是重金投入。同一个老板，用最真实的行动，在两张牌桌上同时押注，结果高下立判。
这不只是一个门店的倒闭，这是一整套旧时代商业模式的“安乐死”。
传统豪车的经销商为什么活不下去？就三个字：没油水了。卖一辆车亏几万是常态，就指望后续保养能回血。结果电动车一来，保养项目比油车少了九成，直接把4S店的利润池给抽干了。更狠的是，新势力玩的是直营，全国统一定价，像鸿蒙、问界，价格透明得像玻璃，经销商想玩以前“一车一价”的信息差游戏，门都没有。
所以，经销商“叛逃”成了今年最壮观的行业景象。全国最大的几个经销商集团，都在悄悄把手里亏损的BBA、保时捷店面，改头换面成鸿蒙、问界的体验中心。对他们来说，这不是背叛，这是生存。卖新能源车，没有库存压力，资金周转快，利润还高出一截，这笔账，小学生都会算。
而保时捷们的自救，看起来更像一场行为艺术。保时捷中国一边宣布要在2026年前把150家网点砍到只剩80家，另一边，却放任东安这样的大经销商用如此极端的方式离场。这暴露了一个残酷的事实：品牌方对渠道的掌控力，已经薄得像一张纸。当渠道伙伴都开始用脚投票时，所谓的光环和溢价，就成了空中楼阁。
所以，别再说什么“新势力的冲击”了。真正的冲击，来自市场的底层逻辑已经彻底改写。过去，豪华等于品牌历史加经销商网络；现在，豪华等于用户直连加持续迭代的智能体验。当一家保时捷中心的价值，还比不上一家能提供免费午餐、亲子活动和透明价格的国产展厅时，被时代抛弃，连一声再见都听不见。
你猜，下一家被搬空的会是谁？是门口罗雀的宝马，还是展厅冷清的奔驰？这场沉默的“处决”，才刚刚开始。
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