最近车圈真是热闹，感觉每个月都有“王炸”车型要出来搅局。这不，零跑又憋了个大招——Lafa5，马上就要在10月11号正式亮相了！听说这车定位是纯电两厢紧凑型轿车，目标很明确：10万以内，冲着比亚迪海豚、五菱缤果这些“国民神车”来的。你说这价格区间能不卷吗？简直就是电动车的“修罗场”。但有意思的是，Lafa5这造型，还真有点不一样，不走“萌系”路线，反而透着一股子年轻运动范儿，难道零跑是想靠颜值和价格，来一波“降维打击”？
先说这外观，第一眼你可能会觉得：“哎，这前脸怎么有点眼熟？”没错，家族化设计语言还在，但细节上支棱起来了。那个前大灯组，还是零跑那味儿，但配上宽大的前机盖，居然有点“小钢炮”的肌肉感。车漆目前只公布了亮眼的黄色，官方说后续还有灰、蓝、粉可选，这配色思路很清晰——主打一个年轻化，吸引那些刚毕业、想买人生第一台车的年轻人。你说这颜色，开出去是不是拍照“出片利器”？朋友圈一发，朋友都得问：“你这车，几万买的？”
再看侧面，有意思了。这车身比例，乍一看，怎么有点SUV的影子？ 车身确实有点高，但不是那种臃肿感，反而显得挺精神。隐藏式门把手是标配了，尺寸上，长4430mm，轴距2735mm，这轴距在同级里可不算小，后排空间说不定能给你惊喜。宽度1880mm，比一般紧凑型轿车宽了不少，这说明什么？说明零跑在空间利用率上下了功夫，毕竟电动车平台的优势就在这儿——地板平，空间大，坐进去不会觉得憋屈。这车要是真卖10万内，那空间这块，可就真香了。
车尾呢，贯穿式尾灯安排上了，造型中规中矩，没啥特别惊艳的设计，但也不难看。整体来说，Lafa5的颜值属于耐看型，不像某些“车界网红”靠夸张设计吸睛，它更偏向于稳重中带点个性，我觉得男生开这车，不会觉得太“娘”，女生开呢，也不会觉得太硬朗，受众面挺广的。这年头，一辆车长得太个性容易劝退，太普通又没人记得住，Lafa5这个平衡点找得还不错。
动力方面，目前只知道会搭载160千瓦的电机。啥概念？百公里加速估计能进7秒俱乐部，这可比海豚那130马力的版本要猛多了。日常超个车、上个高架，动力随叫随到，驾驶起来应该挺上头的。至于电池和续航，现在还是个谜。但参考同门师弟B10起售价9.98万，Lafa5定位更低，价格很可能压到9万甚至8万起。要是真这样，那可就真有点“天塌了”的意思——同级别里，谁还能坐得住？
说到竞品，绕不开的就是比亚迪海豚。海豚为啥卖得好？三电技术稳，品牌认知度高，保值率也不错，算是纯电小车里的“老咕噜棒子”了。但它也有短板，比如内饰用料一般，智能化体验跟新势力比差了点意思，动力也偏佛系。再看五菱缤果，价格是真便宜，主打一个“买菜车”定位，但高速稳定性一般，开快了心里有点虚，更适合城市代步。还有吉利星愿，最近势头也挺猛，设计挺好看，但品牌力相比比亚迪还是弱一截。
那Lafa5的机会在哪儿？价格、空间、动力，三点全中。如果它能把价格打下来，同时保证续航和品质，那真的有可能复制零跑C11的爆款路径。零跑这几年在三电技术和智能化上进步不小，L2级辅助驾驶估计也会给到，这在同价位可是个大杀器。想想看，花差不多的钱，买个空间更大、动力更强、配置更高的车，谁不心动？
当然，也不是没顾虑。零跑的品牌力，跟比亚迪比还是有差距的。售后网点够不够多？长期开下来，小毛病多不多？这些都是潜在买家会担心的。而且，这车看着有点高，风阻系数会不会偏大？影响续航？ 还有，电池容量到底多大？能不能做到500公里以上？这些关键信息，都得等到广州车展才揭晓。
但话说回来，如果零跑Lafa5真能把价格定在8-10万，续航给到500公里，再配上L2辅助驾驶和不错的内饰质感，那这车真的可能“上桌第一个动筷”——成为年轻人第一台纯电车的首选。到时候，别说海豚了，估计连秦PLUS EV都得紧张一下。毕竟，消费者最吃“性价比+产品力”这套，谁给得多，谁就赢。
所以你看，这车还没上市，话题度已经拉满了。它能不能成为下一个“国民神车”？会不会让竞争对手“气得蹦起来”？这样的Lafa5，你觉得能支棱起来吗？你会考虑买它吗？要是你，你会怎么选？
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