在新能源汽车已经成为大趋势的情况下，速腾上半年还能卖出将近13万辆，大众的号召力和稳定性真没得说。但实际上，这个销量大部分都是靠降价优惠来保持的。但这不是长久之计，所以全新一代速腾被推出来了，但还需要低价车型去保障基础销量，所以选择了两代一起卖，新款被命名为“速腾L”。
目前新车的外观信息已经公开，网上也已经有不少的实车图了。从前脸来看，新车的整体设计语言与“好大哥”新一代迈腾如出一辙，前脸采用了狭长的进气格栅，并与两侧矩形IQ. Light LED大灯组相连，不过没有贯穿的镀铬饰条看上去略显廉价。前包围也进行了重新设计，配备贯通风格的熏黑运动套件，搭配大尺寸梯形下格栅，能带来一定的运动感。
车身侧面也有变化，后排的三角窗尺寸更大，同时略微带来一些溜背线条，尾部的小鸭尾设计依然保留。最大的变化就是采用了隐藏式门把手设计，虽然是实用性更高的平推式设计，但对于一台燃油车来说，这样的设计其实意义不大，甚至更容易被守旧的用户嫌弃。
并且整车的尺寸也得到了升级，新车的长宽高分别为4812/1813/1479mm，轴距为2731mm，作为对比，现款车型的长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距2731mm。虽然整车尺寸有升级，但是在轴距没有升级的情况下，在命名上加上了“L”，是不是有点名不副实了。
车尾部分，采用了边缘熏黑的贯穿式尾灯，中间是可发光车标。尾门采用了多边形样式，实际使用中应该能带来更大的开口角度，但门槛的高度依然偏高，如果是装卸大型印第安的货物可能并不方便。后保险杠加入了横向装饰，视觉上有一定的隐藏效果，能够提升车尾的档次感。
（内饰谍照）
内饰也大概没有什么惊喜，将会采用现在的家族化设计，简洁的环抱式中控台上配备贯穿式镀铬空调出风口，而悬浮式中控大屏和矩形全液晶仪表盘的组合，同样向迈腾看齐，同时也将采用怀挡式旋转换挡机构，释放出中岛空间，可以放两个手机的位置，其中一个带无线充电。中控屏参考迈腾，高低配预计会分别采用12.9英寸、15英寸两个尺寸，车机就不用报太多期待，只要能支持CarPlay就行了。
动力部分，因为新老款会同堂销售，老款1.2T版本只是为了拉低售价，所以新款应该会全系搭载1.5T发动机，最大功率为118kW、最大扭矩为260N·m，传动上相匹配的7速DSG干式双离合变速箱，百公里加速和油耗数据可以直接参考现款。
（老款速腾）
其实目前已知的信息不算多，不过从目前的燃油市场来看，速腾L上市后，应该会在配置选择上做减法，不会有太多的版本；价格方面，以往车辆换代价格上基本和现款不会有大的差异，不过近2年价格战让产品价格大幅下跌，速腾L定价应该不会太自信。按照目前的行情来看，老款车型应该会保持在10万以内，速腾L预计起售会在12万左右。
总结：在整体配置、性能没有大的变动的情况下，速腾L加大了车身，更改了外观内饰，仅仅以此来“加价”可能不太合适。让速腾L保持现款的优惠价格，再让现款去做大优惠会更有竞争力。对于选择这个价位的家庭用户来说，空间大、牌子硬、保养便宜这三点就够用了，恰好速腾就是这样一台车。
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