鸿蒙智行一周卖了1万多辆车，看着挺热闹，但这数据背后，真是想卖多少就卖多少吗？问界M9交付量反而下降，是不是有点反常识？

5月19到25日这周，鸿蒙智行的交付数据新鲜出炉，总共11087辆。问界卖了8780辆，其中M8卖了3680辆，M9只卖了3130辆。智界和享界分别卖了1600和707辆。看着这些数字，是不是觉得M9的销量有点奇怪？按理说，M9比M8更高端，销量应该更好才对。问题就出在产能上，M8和M9共用一条生产线，M8的交付量上升，M9的产量自然就下来了。说是M8之前轮毂问题解决了，产能上来了，可这M9的交付量下降，难道真是巧合？6月份新产线投产，产能增加了，M9的交付量能不能上去，这还真是个悬念。

智界S7这车，评价还不错，可销量一直上不去，一周才卖了140辆。错过了最佳窗口期，现在想翻身，难啊！有人说等它垂直换代，增程和纯电同步上，或许还有机会。可现在新能源汽车市场竞争这么激烈，到时候还有它的位置吗？享界S9这周卖了707辆，比之前好多了，据说主要是因为准L3硬件、增程和30.98万的起售价。这配置和价格，确实挺吸引人。可问题是，这销量能持续多久？消费者会不会只是图个新鲜？

有人说，产能问题解决了，销量自然就上去了。可现在的情况是，产能上去了，有的车型销量却下滑了。这背后，是不是还有什么其他因素在影响？价格？营销？还是消费者口味变了？