Land Cruiser FJ到底啥来头 网传9万是真是假
2025年10月21日，丰田在日本东京的Japan Mobility Show上掀开了一款新车的面纱。
这款车叫Land Cruiser FJ，网上关于它的消息炸开了锅。
最热闹的传言是国内售价只要9万，还说是2.0升混动加四驱，配置表看着比RAV4还猛。
但真相往往比传言更值得琢磨。
这台车确实存在，只不过和网传版本差了十万八千里。
首先说价格，日本汽车媒体给出的预估是350万到450万日元。
按照2025年11月的汇率换算，大概是16万到21万人民币。
丰田官方压根没公布中国市场售价，所谓的9万元连个影子都没有。
这价格要是真的，那丰田可不是来抢市场，是来做慈善了。
再说动力，网传的2.0升混动系统根本不存在。
Land Cruiser FJ搭载的是2.7升自然吸气汽油发动机，型号2TR-FE。
这台发动机最大功率163马力，扭矩246牛米，配6速自动变速箱。
和混动系统压根不沾边，更别提什么185千瓦的综合功率了。
拿RAV4荣放的2.5升混动来对比就知道差距在哪儿。
荣放那套智能电混双擎系统，发动机加电机综合功率能到163千瓦。
发动机单独就有131千瓦配221牛米，前电机88千瓦配202牛米，后电机50千瓦配139牛米。
这套系统的百公里综合油耗只要5.1升，妥妥的省油王。
Land Cruiser FJ的2.7升自然吸气发动机，预估油耗得在8到10升之间。
虽然没到喝油的程度，但和混动的经济性完全没法比。
四驱系统也是个关键点。
这车用的是分时四驱，需要手动切换2H两驱、4H四驱高速、4L四驱低速三种模式。
铺装路面跑得用两驱省油，烂路才切四驱。
这和全时四驱或者适时四驱的逻辑完全不一样。
普拉多那种全时四驱加三把锁的配置，才是真正的硬核越野利器。
分时四驱只能说够用，应付郊外的碎石路、浅泥地、小沙坑没问题。
真要去攀岩穿越无人区，这套系统就显得力不从心了。
车身尺寸方面，长4575毫米、宽1855毫米、高1960毫米，轴距2580毫米。
这尺寸比普拉多小一圈，比RAV4大一点，正好卡在中间。
丰田给它的定位很明确，就是城市SUV加轻度越野能力。
周末带家人去郊外农家乐，偶尔走走非铺装路面，这车完全够用。
但别指望它能跟坦克300或者普拉多比越野性能，那不是一个级别的。
至于9万元的传言是怎么来的，估计是早期媒体根据东南亚市场的泰铢价格算错了。
或者干脆就是营销号为了流量瞎编的。
Land Cruiser这个牌子，哪怕是入门版，丰田也不可能定价低于15万。
品牌溢价、进口成本、市场定位，这些因素摆在那儿。
17万到22万这个区间，才是Land Cruiser FJ在中国市场的合理价位。
当然这只是基于日本售价的推测，最终定价还得看丰田中国的策略。
第二部分 2.7升自然吸气加分时四驱 这配置到底怎么样
很多人看到2.7升自然吸气就觉得动力肉，这其实是个误区。
163马力的功率放在一台越野车上，日常使用绰绰有余。
城市道路代步、高速巡航、爬个小坡，这台发动机都能应付。
246牛米的扭矩虽然不算暴力，但胜在输出平顺。
自然吸气发动机的特点就是动力响应线性，没有涡轮迟滞的顿挫感。
踩多少油门就给多少动力，这种可控性在越野时特别重要。
烂路上需要精准控制油门，涡轮增压那种突然爆发的动力反而不好掌握。
对比一下同级别的竞争对手就更清楚了。
哈弗H9二代的2.0T柴油版，功率163千瓦，扭矩480牛米。
这扭矩数据确实碾压Land Cruiser FJ，毕竟柴油机的低扭优势明显。
但柴油车有自己的问题，噪音大、振动明显、冬天冷启动慢。
南方城市加油站的柴油供应还不如汽油方便。
坦克300的2.0T汽油版，功率167千瓦，扭矩387牛米。
动力数据也比FJ强，而且坦克300还有Hi4-T混动版可选。
混动版的纯电续航105公里，市区代步基本不用烧油。
这套混动系统的综合实力确实厉害，既省油又有动力。
但问题是坦克300的售价已经到了19.98万到24.98万这个区间。
如果Land Cruiser FJ真的能定价在17万到18万，价格优势就出来了。
北京BJ40的燃油版更便宜，14.99万到15.99万就能拿下。
但BJ40的1.5T和2.0T发动机在可靠性和平顺性上，和丰田还是有差距。
增程版的BJ40焕新价15.48万到17.48万，这个定价倒是很有竞争力。
方程豹豹5的售价在23.98万到32.98万之间。
这价位已经到了中高端越野车的范畴，和Land Cruiser FJ不是一个打法。
豹5的插混系统百公里加速5秒多，这性能属于暴力级别。
但买豹5的用户追求的是性能和科技感，FJ的目标客户更看重品牌和可靠性。
说回分时四驱系统，这套系统的优势是结构简单、维修成本低。
没有复杂的电控系统，坏了修起来不费劲。
而且分时四驱在极限越野时的机械可靠性比电控四驱更强。
缺点是需要手动切换，不如全时四驱或适时四驱方便。
铺装路面必须切回两驱，否则会损坏传动系统。
这就要求驾驶员对路况有预判，提前切换模式。
对于经常跑烂路的用户来说，这点操作不算麻烦。
但如果只是偶尔出去玩玩，可能会觉得不如自动四驱省心。
丰田给Land Cruiser FJ配分时四驱，其实是成本和性能的平衡。
全时四驱的成本高，会推高售价。
分时四驱既能保证基本的越野能力，又能把价格控制在合理范围内。
这也符合FJ的定位，它本来就不是为极限越野准备的。
轻度越野加城市代步，这才是FJ的真实使用场景。
周末开车去郊外露营，路上遇到碎石路、浅水坑、小土坡。
切到四驱模式，稳稳当当就过去了，不会像轿车那样担心托底或者打滑。
平时在城市开，切回两驱，油耗也不会太夸张。
这种使用场景对大部分家庭用户来说，已经足够了。
第三部分 丰田为啥要推这台车 真的是要降价抢市场吗
看懂Land Cruiser FJ的市场定位，得先搞清楚中国越野车市场的现状。
2025年这个市场已经卷到飞起，国产品牌把价格和配置都卷到了极致。
哈弗H9二代官方指导价19.99万到24.79万，终端优惠后最低18.28万就能落地。
这价格买一台带三把锁的硬派越野车，十年前想都不敢想。
北京BJ40更狠，燃油版14.99万起步，增程版焕新价15.48万。
十几万就能买到方盒子造型加分时四驱，这性价比摆在那儿。
坦克300在2025年3月推出新款，售价19.98万到24.98万。
汽油版、柴油版、Hi4-T混动版，三种动力任君选择。
混动版的综合实力特别强，纯电续航105公里，加满油能跑一千多公里。
这续航能力去西藏都不用发愁油的问题。
方程豹豹5在2024年7月降价五万后，现在售价23.98万到32.98万。
插混系统加上比亚迪的电池技术，性能和科技感都拉满了。
虽然价格比其他几款高，但定位也不一样，瞄准的是追求性能的年轻用户。
在这种竞争环境下，丰田推出Land Cruiser FJ就很容易理解了。
丰田在中国市场一直缺少15万到20万这个价位的硬派越野车。
普拉多46万起步，陆巡更是百万级别，这价格把大部分普通消费者挡在门外。
RAV4虽然有四驱版，但那是城市SUV的四驱，和越野车的概念不一样。
Land Cruiser FJ正好填补了这个空白。
17万到22万的预估售价，卡在哈弗H9和坦克300的区间里。
丰田想靠什么和国产车竞争呢？
首先是品牌，Land Cruiser这个名字在越野圈的地位不用多说。
陆巡和普拉多在全球积累的口碑，让很多人对这个系列有天然的信任感。
哪怕FJ是入门版，挂着Land Cruiser的标，也能吸引一批忠实粉丝。
其次是可靠性，丰田车的耐用性在业内是公认的。
2.7升2TR-FE这台发动机用了很多年，技术成熟，故障率低。
分时四驱的结构简单，后期维修保养成本可控。
这对于买越野车跑长途的用户来说，是个重要的考量因素。
再就是保值率，丰田车的二手车价格一直比较坚挺。
同样开三年，丰田车的残值往往比国产车高一截。
虽然买车时多花几万块，但卖车时也能多收回一些。
算总账的话，用车成本未必比国产车高。
当然丰田也有劣势，配置肯定比不上国产车。
哈弗H9和坦克300的科技配置、智能系统、舒适性配置，都比FJ丰富。
大屏幕、语音控制、座椅加热通风、自动驾驶辅助，这些国产车都是标配。
Land Cruiser FJ估计还是传统的机械按键加小屏幕，科技感会差一截。
但丰田的逻辑是，买越野车的核心用户在乎的是可靠性和越野能力，不是科技配置。
这个判断对不对，得市场说了算。
如果FJ真的能在中国上市，价格定在17万到19万这个区间。
那它确实有一定的竞争力，但也不至于颠覆市场格局。
毕竟国产越野车这几年进步太快了，性价比优势太明显。
丰田想靠品牌和可靠性打天下，前提是价格不能太离谱。
如果FJ的国内售价超过22万，那竞争力就要大打折扣了。
第四部分 网友吵翻了 这些疑问你也有吗
关于Land Cruiser FJ的讨论，网上的争议点其实挺集中的。
第一个问题就是9万元的传言到底是怎么回事。
这个必须说清楚，9万元纯属子虚乌有，没有任何官方渠道的消息来源。
日本市场的预估售价是350万到450万日元，换算成人民币就是16万到21万。
中国市场的定价肯定不会比日本便宜，考虑到进口成本和关税，只会更贵。
17万到22万是比较合理的预测区间，9万元这个数字不知道从哪儿冒出来的。
可能是早期有媒体看到泰国市场的预估价格，泰铢和人民币的汇率算错了。
也可能就是营销号为了博眼球编出来的。
反正这个价格要是真的，全国的丰田4S店门口得排队排到马路上。
第二个疑问是2.7升自然吸气会不会太弱，为什么不用混动。
这个问题得分两面看，2.7升163马力的动力对于日常使用来说够了。
城市代步、高速跑长途、爬个小坡，这些场景完全没问题。
但如果你追求推背感，想要暴力加速，那这台车确实不适合你。
自然吸气发动机的特点是平顺线性，不是爆发力。
至于为什么不用混动，原因也很简单，成本。
混动系统的成本比纯燃油高不少，加上去售价就得往上走。
丰田想把FJ的价格控制在一个相对亲民的范围，只能牺牲混动系统。
而且越野车的使用场景和城市SUV不一样。
长途穿越的时候，荒郊野外可能连加油站都找不到，更别说充电桩了。
纯燃油车的补给反而更方便，一桶备用油就能解决问题。
混动车的电池在极端温度下性能会衰减，这在高原或者沙漠地区是个风险。
所以丰田选择纯燃油的2.7升发动机，在越野场景下反而更靠谱。
第三个问题是17万到22万买FJ，还是买国产车。
这个真没有标准答案，完全看个人需求。
如果你追求性价比和配置丰富度，哈弗H9、坦克300、BJ40都是更好的选择。
国产车的配置更高，科技感更强，价格还更便宜。
如果你看重品牌和长期可靠性，愿意为丰田的品牌溢价买单，那FJ值得考虑。
丰田车的保值率高，后期维修保养成本低，这是实实在在的优势。
还有一部分人就是喜欢Land Cruiser这个牌子，觉得开出去有面子。
这种情感因素没法用性价比来衡量，愿意为信仰买单也是个人选择。
另外还得考虑使用场景，如果只是偶尔出去玩玩，轻度越野。
FJ的分时四驱加上丰田的可靠性，其实挺合适的。
但如果你是重度越野爱好者，经常跑极限路况。
那哈弗H9的三把锁，或者坦克300的综合实力，可能更符合需求。
方程豹豹5适合追求性能和科技感的年轻用户，预算充足的话可以考虑。
所以这个问题没有对错，只有适不适合。
关键是搞清楚自己的需求和预算，然后去试驾体验。
纸面数据只能做参考，真正开起来的感受才是最重要的。
结语 丰田Land Cruiser FJ 真相比传言更值得关注
2025年10月21日，丰田在Japan Mobility Show上发布的Land Cruiser FJ，确实引起了不小的关注。
但网上流传的各种版本，和真实情况差距实在太大。
必须明确几个核心事实，这车不是9万，预估17万到22万。
不是混动，是2.7升汽油发动机加分时四驱。
不是2025年11月上市，而是2026年中期才会在日本市场开卖。
中国市场什么时候引进，现在连消息都没有。
网传的那些配置参数、价格信息，基本都是凭空捏造的。
真实的Land Cruiser FJ定位很清楚，就是城市SUV加轻度越野能力。
它不是为极限越野准备的，也不是要颠覆市场的爆款。
丰田只是想在15万到20万这个价位段，给消费者多一个选择。
靠Land Cruiser的品牌号召力，加上丰田一贯的可靠性口碑，分一杯羹。
这个策略能不能成功，得看最终的国内定价和配置。
如果价格控制在18万以内，配置不要太寒酸，还是有一定竞争力的。
但如果定价超过22万，配置还不如国产车，那就真的没啥优势了。
毕竟现在的国产越野车，无论是性价比还是配置丰富度，都已经做得很好了。
哈弗H9的三把锁加上18万出头的价格，性价比摆在那儿。
坦克300的混动版综合实力强悍，20万出头就能拿下。
北京BJ40的15万价位更是直接打到了入门级市场。
方程豹豹5虽然价格高一些，但性能和科技感也是顶级的。
在这种竞争环境下，丰田想靠品牌光环就打开市场，显然不够。
还得在价格、配置、服务上拿出诚意来。
关于丰田混动技术的全球成绩，也得纠正一个数据。
很多文章说丰田混动2025年卖了2000万台，这个时间点不对。
丰田混动全球累计销量是在2022年突破2000万台的。
2024年单年就卖出了414万台混动车，累计销量已经超过2400万台了。
这个数据说明丰田混动技术确实在全球市场站稳了脚跟。
但Land Cruiser FJ偏偏没用混动，这也是个挺有意思的选择。
可能丰田觉得越野车市场的用户，对混动的需求没那么强烈。
或者就是为了控制成本，把价格打下来。
不管怎么说，Land Cruiser FJ这车现在还是个概念阶段。
真正量产上市要到2026年中期，引进中国市场就更不知道什么时候了。
现在讨论这些还为时尚早，等官方公布正式的国内售价和配置，才是真正比较的时候。
不过有一点可以肯定，丰田这次推出FJ，说明它也意识到了国产越野车的威胁。
以前丰田在中国越野车市场就靠普拉多和陆巡撑场面，价格高高在上。
现在终于肯推出一款相对亲民的车型，这本身就是个进步。
至于最终能不能打动消费者，还得看丰田的定价策略和市场反应。
如果定价合理，FJ确实能给喜欢丰田品牌的用户多一个选择。
如果定价太高，那注定只能成为小众车型，销量上不去。
最后还是那个问题，假如Land Cruiser FJ国内定价18万到23万。
你会选它，还是同价位的哈弗H9二代、坦克300、北京BJ40增程版。
这个选择题没有标准答案，关键看你更在乎什么。
在乎品牌和保值率，选FJ。
在乎性价比和配置，选国产车。
在乎极限越野能力，选带三把锁的H9。
在乎综合实力和混动省油，选坦克300。
市场就是这样，有竞争才有进步。
丰田推出FJ，国产车企肯定也不会坐以待毙，接下来可能还会有新动作。
对消费者来说，这绝对是好事，选择越多越好。
只希望厂家们别再玩那些虚假宣传的套路，把真实的产品信息摆出来。
让消费者明明白白做选择，这才是正道。
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