现在的新能源市场，看着像是从一个模子里抠除出来的，能在5秒内就说出具体品牌和型号的朋友，那可是少之又少。不过今天这款车倒是挺特别的，长得挺有特色，开起来也挺有灵气。这就是东风Honda全新新能源品牌灵悉的第一款纯电中型轿车——灵悉L，价格也挺实在，才12.98万元。兄弟们，走着，跟我一块瞧瞧它。
这款车的前脸设计真是眼前一亮，车标融入到整体的造型中，让人一眼就能认出来。灵悉L借鉴“疾飞鸟”的羽翼元素，设计了翼形的组合灯，配合三展翼的前脸和迎宾灯，整车看起来满满的活力和个性。尤其是中间车标位置开始，两侧和引擎盖上的迎宾灯亮起时，辨识度那叫一个高，仪式感也更强了不少。再加上裙边灯和钻石切面刹车灯，整体设计风格统一，气势十足，传递出的情绪价值也很到位。
灵悉L配备了超大防晒全景天幕，这在同级车型中可是独一份儿，而且防晒效果特别棒。整个天幕面积超过1.84平方米，使用双银镀膜加Low-E隔热夹层玻璃，紫外线几乎全都挡住了，隔绝率高达99.9%，简直就是车内的防晒护盾。同时，太阳能隔热性能也挺牛，隔热率高达87%，比起Model 3提升了24%，天幕的性能在行业里可是领先水平，真是越级的表现。
毕竟靠东风本田的背景，颜值设计还是挺走在前沿的。整个车的外观灵感源自多面体，棱角鲜明，线条锋利，营造出浓厚的未来感和科技气息。侧面线条勾勒得特别到位，展现出那满满的速度感，车身姿态看着就拉满。配合大尺寸、扁平比高的运动轮毂，整车看起来灵动十足。上翘的后尾翼也很巧妙，把侧面后部的视觉效果向上提了不少。
车子最吸引眼球的，要数全系都标配的电子外后视镜。单看外观的话，这个电子后视镜除了能有效降低风阻，还不用担心在变道时碰撞到什么，两侧的电子后视镜都没有超出车身宽度。从实际开车体验来看，它的横向视野比传统后视镜宽了不少，增加了大概50%的视野范围，也帮忙显著减少了后方盲区，大约能避免8米左右的盲点。就算把后视镜折叠起来，也比传统后视镜窄很多，停在胡同里倒车都方便不少。
而且呀，电子后视镜在雨天、雾天或者空气不干净的时候表现得更棒。车身用多面体切割和腰线设计，能把侧面积聚的尘土往外推，不会弄脏镜头，开起来更安心。这样一来，司机的视线更集中，不得老是东张西望。你说这玩意儿，咋不早点装上车呢，真是方便又实用。
灵悉L挺懂年轻人的心思，特别是他们喜欢追潮流、爱玩科技的那一套。电子外后视镜，不仅用着方便，还挺酷炫的，呦，光是炫耀一下就觉得挺有范儿的。车主们每次开出去，肯定都喜欢秀一下这个高科技玩意儿，挺带感的。
车内那个屏幕，其实越多未必越好，也不全是靠大尺寸看得更清楚，关键还得和驾驶员的视线和视野搭得合适，灵悉L在这块真挺有讲究。五联屏的大小刚刚好，包含三块12.3英寸的主屏幕，还有两边各7英寸的电后视镜屏。正前面的那三块屏幕还能根据车辆的不同模式和情景进行联动，我试过几次，比如超跑模式、小憩模式、影院模式和浪漫模式，效果挺炫的。
说句实话，我最喜欢的还是浪漫模式，这个模式对私密性和氛围感的把控挺到位的。配合128色的氛围灯，之前还是那种电竞气息，一转眼就变得温暖柔和。在小憩模式时，车内的氛围灯、空调、座椅以及屏幕的主题全都跟着调整，目的就是为了打造一个更舒服的小憩空间。对我这样在车里办公的人来说，这真是刚需中的刚需，挺贴心的。
灵悉L的车身大小是483018451503mm，轴距达到了2731mm，算是B级中型轿车的标准了。正因为有这样的尺码布局，所以后排的空间特别宽敞，头部和腿部都挺充裕，多人一起出行也完全不成问题。
方向盘用的是双拼材料，3点和9点的位置是皮质的，其他部分则是绒面材质，一眼看上去很有档次，手感也特别顺滑，真是挺棒的体验。
灵悉 L搭载的是一台峰值功率160kW的前置电机，换算成马力的话大概是218匹。虽说这个数字看起来不算太大，但别忘了它的效率高达95.5%，这一点可是挺厉害的。再加上能耗每百公里只要12.9度电，配上热泵空调后，整车续航能跑到520公里，水平线上的表现。
在安全方面，灵悉 L 真是费尽心思，车内大量采用高强度钢，确保在各种严格测试中能有效保护乘客。像隐藏式门把手的设计，能够承受60G的碰撞冲击力，碰撞或翻滚时车门都不会随意开，保障车内人员安全；一旦碰撞停止，车门把手还能自动弹出，方便救援行动。此外，隐藏式门把手的破冰能力达到200N，面对冰雪和冻雨天气，轻松除冰，出行无忧，挺贴心的。
灵悉 L 配备了12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个多功能摄像头，加上4个高清摄像头，组成了完整的辅助驾驶系统，达到了L2级自动驾驶水平。它的AHB自动大灯会根据路况自动切换灯光，对向车辆和邻近车道的照明都能搞定，特别省心。而自动泊车功能也挺牛，灵活应对城市里各种复杂的车尾情况，无论是水平线、垂直线、水平空间，还是垂直空间的车位，都毫无压力。
在新能源车型大同小异的时代里，灵悉L可以说是个挺特别的存在，不光是在外观和科技配置上敢于创新，更关键的是它的底蕴和内涵，尤其是底盘调教的功底以及对驾乘体验的把控，这是其他新能源车得学习的地方。在这个拼配置和创意的时代，让一辆新能源车开起来有“灵气”、能让兄弟们爱上驾驶，才是更关键的事儿。灵悉L，做到了。
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