7月3日，海口江东新区举行了中国—东盟汽车测试与标定合作启动仪式。全国首个在公开道路上对右舵出口车型进行系统性定型测试，正式在海南落地。
主办方打算利用自贸港政策和海南的热带气候，搭建一个中国—东盟之间的汽车测试与认证互通平台。目标很明确：帮国产新能源汽车更高效地打开东南亚市场。
过去，国内车企要进东盟，常常得把车拉到当地测试，成本高、周期长，还要面对各国不同的认证标准。把右舵车型的道路测试搬到海南，恰好填补了国内这类测试场景的空白。这样一来，车企不必远赴海外，就能在本地完成适配东盟环境和法规的整车标定。
特里波尔，泰国汽车研究院（TAI）执行副总裁，说了实在话：一般情况下，右舵车要到右舵行驶的国家去测试，才能保证功能完好并能销售。现在能在海南直接做新车测试，会在很大程度上提高效率。他还把这次试点看作海南打造“国际新能源汽车岛”的重要举措。未来，海南会持续完善从汽车研发、热带标定到国际认证的全链条服务，力图成为国产车出海东盟的重要门户。
海口经济学院智能交通工程学院执行院长常永翔觉得，这事对海南、对全国、对中国新能源汽车以及对东盟的汽车行业都很有好处。作为育人单位，他们来是想听听，未来在人才培养上怎么对接这些标准，怎样培养出适合汽车出海业务的人才。
