一台二十万级别的家用SUV，车顶直接顶着激光雷达，CLTC标到850公里。 这事儿放在去年还不怎么常见，现在第三代唐EV就这么摆出来了。
实拍图里最显突兀的不是大屏，是车顶那颗激光雷达模块。 唐以前走的是DM-i家用省油路线，智驾高配才有，这次直接标配天神之眼B。
车长5045mm，轴距2950mm。
比现款唐多了130mm轴距，前后轮距都是1700。 停在路边那个体量已经不是老唐的感觉，往5米级中大型SUV靠了。 前脸封闭格栅、贯穿镀铬、上扬灯组，尾灯中间嵌BYD标，上方一块扰流板。 整体沿大唐那套语言走，但没大唐那么宽。
进到车里，第一眼是中控连屏。
实拍这台是悬浮仪表加中控副驾一体屏，另一种方案是35.4英寸远端星环屏配30英寸巨幕，把仪表和HUD替掉。
换挡改成怀挡，集成在方向盘后头。 中控岛台空出来，左边50W无线充，右边双杯托。 空调出风口下面留了一排实体键，调驾驶模式、云辇什么的直接按，没全塞进屏幕里。
配色就沙丘米和琥珀棕两种，门板座椅菱形缝线，手能碰到的地方基本圆角处理。
不冷。
车机换巨幕UI。
桌面卡片能拖能缩放，副驾屏和中控屏联动。 系统里塞了只叫「小面包」的AI萌宠，喊它会应，上车迎宾也会动。
语音不是只开车窗那种，声纹录进去之后，不同人上车记不同座椅位置、歌单、空调习惯。 你说一句「不太喜欢太热」，下次天热它自己降温度。
点外卖、查剧集、顺路放音乐这种一连串指令也能一次说完。
二排是这车主推的大五座。
腿部空间超1000mm，靠背最大130度。
前排头枕拆了能跟后排拼平，副驾零重力，后排两个小桌板，桌板左边带推拉杯架。
座椅底下还藏两个抽屉，扶手箱里是冰箱，能塞六瓶水。
七座版有申报信息，但这车主定位就是五座家用，别按老唐七座刚需去套。
智驾硬件：1颗激光雷达，配毫米波和摄像头。
天神之眼B的能力覆盖高速领航、城市领航、自动泊车。
红绿灯通行、并线、行人礼让、ETC这些动作在已开通城市能跑，雨雾逆光比纯视觉稳一些。
低配也给，不用加钱选装，这是跟现款最大的区别。
动力先期申报单电机后驱，300kW，极速250km/h。
四驱版后来也进了目录，前215kW加后300kW，综合515kW。
家用场景单电机够了，起步超车满载都不虚，电机输出本来就平顺。
电池两种：88.682kWh和105.792kWh二代刀片。
对应CLTC 730、830、850km三档。
850版本按一周通勤100公里算，充一次顶七八天。 跨城200公里往返不用补能。
闪充是这车隐形卖点。
常温10%到70%约5分钟，到97%约9分钟。
低温环境多加3分钟。
充电口在右后侧，快慢充集成一起。
底盘别看实拍图就以为全系空悬。
前双叉臂后五连杆是底子，云辇-A双腔空悬加路面预瞄目前出现在高配/四驱申报信息里。
低配悬架形式等配置表。 高配那套好处是过减速带车身收得快，高速变道不晃，载重变化也稳一些。
价格没官宣。
现款唐DM-i 17.98万起，大唐EV 23.99万起。
第三代唐EV夹中间，媒体普遍猜后驱低配19.99万上下，中配21到22万，四驱顶配压在23万内。
逻辑很简单：主力走量版本卡在大唐EV门槛下面，不跟自家七座大哥抢人。
四季度上市。
真定价如果低配真把激光雷达留下，20万级纯电SUV这边日子会不太好过。
