今年七月份的摩托车展厅里，很多打算买台代步车换步的车友，走到这家店门前都会停下脚步。摆在门口惹眼位置的那台新车，把官方指导价直接定在了六九八零元。
过去这个价位基本都是一二五排量小车型的天下，现在突然在这个价格线里塞进了一台风冷一五十排量的复古车型。这就好比你在店里买普通套餐，老板突然给你端上了超大份量。
这就是今年夏天发生的事情，不看那些花哨宣传，光看这价格就足够让原本平静的市场翻腾一阵。
车子停在路边的时候，侧面线条走的是圆润饱满路线。车头前面的马蹄形大灯配合着横向贯穿的日间行车灯，在傍晚亮起来的时候，整个辨识度还是挺明显的。
厂里给这款车提供了五种不同颜色的车漆选择，油漆表面光泽感瞅着还算过得过去。作为平时骑着去接孩子或者去超市买生活用品的工具，这种样子确实能吸引不少目光。
跨上车子拧开钥匙，全车都用上了发光效率出色的光源。仪表盘下方紧挨着一个带防水盖的充电口，手机挂在车把上开导航，随时能插上线补充电量，日常骑行里特别实在。
踢开边撑准备推车的时候，边撑熄火功能会立刻切断发动机状态。这个细节对于经常临时停车接孩子的家长来说，能有效防止小孩子无意间拧动油门造成车子窜出去。
说白了，这些能看得到的日常小物件，都是为了让你每天在城里兜兜转转时能少操点心，用起来顺手。
打开坐垫就能看到一个达到二十八升容量的储物空间，平时上下班把头盔和折叠雨伞往里一扔，还能剩下不少空档。置办年货时，塞上几斤肉、两箱牛奶，扣上坐垫就能安稳回家。
坐垫下面藏着一个容量达到八点一升的油箱，按照平时在城里走走停停的红绿灯路况来算，百公里实际油耗大概在两点五到两点六升。加满一次油，满油续航能轻松跑过三百公里以上。
轮子上用的是前后碟刹组合，并且配有一套联动刹车。平时在干燥马路上遇到突发情况，右手捏下刹车的时候，前后轮会分配制动力度，车身能稳稳当当地停下来。
这台一五十排量的风冷发动机，厂里的调校风格走的是家用平顺路线。把油门拧到底，最高时速大概能维持在每小时九十五到一百公里之间，日常通勤或者城里超个车足够用了。
售后这块厂家给出了六年不限里程的质保承诺。而且它的发动机和零部件走的是成熟通用路线，要是遇到火花塞老化等小毛病，随便找个街边修车铺就能修，费用极其便宜。
话说回来，天底下没有十全十美的车子，拿到这个价格的自然得面对它的一些使用边界。
这台车用的是风冷结构，散热全靠迎风面带走热量。如果是在七八月份的高温天气下骑着它去跑封闭快速路，长时间把油门拧到底，发动机很快就会因为高温出现热衰减。
那时候右手再怎么拧油门，车子也会发闷，提速变得慢吞吞的。这台车从硬件层面上就决定了它不能去干那些长途重活，它舒服的环境还是在街道上慢悠悠地晃荡。
另外这台车没有搭载防抱死和牵引力控制。碰上大暴雨天气或者湿滑路面，如果遇到突发情况你心里一慌把刹车捏到底，轮胎很容易发生抱死，这就需要骑车人提前收油减速。
车子坐垫高度设计在七百六十毫米，双脚着地踏实。但如果你的身高超过了一米八，跨上车之后，两条大腿缩在前面会感到腿部局促，长时间骑行很容易酸痛。
要是还想着骑它去跑山过弯，局促的空间根本不允许身体做出灵活的重心转移，整个人坐在车上像是在受罪。大家心里得明白，它就是给每天在城里安分守己通勤的人准备的。
目前这款风冷复古车型在各地展厅里，依旧雷打不动地执行着六九八零元的官方指导价，以及厂家承诺的六年不限里程质保条款。
