两个福特“合二为一”，整合只是一个开始！

福特汽车在中国市场的日子，可谓是风雨飘摇。销量下滑、渠道内斗、新能源转型乏力，一系列问题让这家百年车企在中国市场陷入困境。为了扭转局面，福特终于祭出大招——整合长安福特和江铃福特，打造全新的“福特中国”。

销量下滑：从百万到24.7万辆的“滑铁卢”

2016年，长安福特销量接近百万辆，距离百万俱乐部仅一步之遥。然而，短短三年后，福特中国销量却暴跌至24.7万辆，同比下滑74%。这背后，是三缸福克斯的“水土不服”、电动化进程的缓慢、以及定价策略的失误。消费者用脚投票，将福特推向了“神坛”的边缘。

渠道内斗：长安VS江铃的“三国杀”

长安福特和江铃福特，本是同根生，却因为利益冲突，上演了一场“三国杀”。经销商互撕、渠道分裂，终受害的还是消费者。保养被踢皮球、配件等待遥遥无期，福特车主们苦不堪言。

新能源转型：电马成“电动笑话”

在新能源浪潮中，福特却成了“掉队选手”。电马这款车型，无论是智驾硬件、芯片算力，还是销量，都与小鹏G6等国产车型差距明显。车主们抱怨充电慢、车机卡顿、保值率低，电马成了“电动笑话”。

整合：抱团取暖，能否扭转乾坤？

面对困境，福特终于痛下决心，整合长安福特和江铃福特，打造全新的“福特中国”。合并后，两家公司将共享渠道和研发资源，长安福特负责电动车和技术，江铃福特则专注于硬派越野和皮卡。

挑战：磨合与转型

合并之路并非坦途，两家公司需要在生产标准、成本控制、销售策略等方面进行磨合。同时，福特中国还需要加快新能源转型步伐，才能在竞争激烈的市场中立足。

未来：聚焦核心，重回巅峰

福特中国整合只是一个开始，未来还需要聚焦核心业务，提升产品竞争力，才能重回巅峰。新能源转型是由之路，福特需要拿出更具竞争力的产品，才能赢得消费者的青睐。

写在后

福特中国正处于转型关键期，整合是第一步，但并非终点。福特需要加快脚步，才能在竞争激烈的中国市场中站稳脚跟。让我们拭目以待，看福特能否重振雄风，重回巅峰！