小米SU7，这名字最近可是在汽车圈炸开了锅！为啥？因为它在无锡的智能辅助驾驶大赛上，居然拿了个倒数第一！这消息一出，网友们直接炸了，纷纷表示“这车卖得这么好，智驾咋这么拉胯？”
话说这场比赛，可是高手云集，阿维塔12、智界R7、问界M5这些热门选手都来了，比赛路线也是相当刁钻，30公里设置了6个隐藏考点，盲区左转、环岛博弈，简直就是智驾系统的“魔鬼试炼场”。结果，阿维塔12以110.89的高分夺冠，而我们的小米SU7呢？只拿了可怜的58.94分，垫底了！更扎心的是，这还不是它第一次垫底，之前在常州站的比赛中，它也因为各种问题排在最后。环岛、窄路这些场景，对它来说简直就是噩梦，动不动就得人工接管，这分数能高才怪！
这下，网友们不淡定了。要知道，小米SU7的销量可是相当不错的，5月份交付量超过2.8万辆，1-5月累计销量更是突破13万辆，眼瞅着就要完成今年35万辆的销售目标了。这销量和智驾成绩的反差，也太大了点吧！有人质疑比赛的公平性，有人吐槽小米的智驾技术不行，还有人担心即将上市的YU7会不会也步SU7的后尘。
其实，这比赛成绩也不能完全代表车辆的实际使用体验。毕竟比赛场景是人为设置的，难度也比较高，跟日常驾驶的情况还是有所不同的。但是，这至少反映出小米SU7的智驾系统在某些方面的不足，比如对复杂路况的适应性、对突发情况的处理能力等等。
小米一直强调“性价比”，在配置方面也确实给得很足，但智能驾驶作为未来汽车的核心竞争力之一，显然还需要更加重视。雷军对即将上市的YU7信心满满，称其“产品力非常强”，但消费者更关心的是，YU7的智驾能力能否有所提升，别再重蹈SU7的覆辙。
说起来，智能驾驶这玩意儿，现在可是各大车企都在拼命研发的重点。特斯拉的Autopilot、小鹏的NGP、蔚来的NOP，个个都把自己吹得天花乱坠。但实际体验如何呢？恐怕只有真正用过的车主才最有发言权。这次比赛，特斯拉Model 3和小鹏G6的排名也不算太理想，看来智能驾驶这条路，大家还有很长的路要走啊。
话说回来，智能驾驶技术的发展，对我们这些普通消费者来说，绝对是件好事。以后开车，不用再那么紧张兮兮地盯着路面，可以放松身心，享受旅途的乐趣。当然，前提是这技术得足够成熟可靠，不会动不动就给你来个“惊喜”。小米SU7这次的比赛成绩虽然不尽如人意，但也给小米敲响了警钟。希望小米能吸取教训，加大研发投入，提升智能驾驶技术水平，别让消费者失望。毕竟，消费者用真金白银投票，可不是为了买个“半成品”回来。
那么问题来了，小米YU7的智驾表现究竟如何呢？我们拭目以待吧！
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