五羊本田NWT150平踏水冷ABS版，通勤实用派的心头好

五羊本田NWT150平踏水冷ABS版，通勤实用派的心头好

那天在小区门口，老赵拎着一箱牛奶往电梯走，边喘气边跟我抱怨：“要不是家里那台老踏板油耗大、装不下啥东西，我才懒得折腾换车。”说巧不巧，他刚吐槽完没两天，小区群里就有人晒新提的五羊本田NWT150。14980元起步价，这年头还能买到全系水冷加双通道ABS的平踏？我有点坐不住了。

外观第一眼看上去真是利落。前脸LED灯带和四透镜大灯连成一片，晚上路过东门那条黑巷子，不开远光都能把地面照得明晃晃。漆面工艺摸起来有点像以前邻居家雅阁上的哑光+亮面拼接，据说这漆还耐刮——不过谁舍得真拿钥匙划？风挡角度比NWG高了一丢丢，高速骑时风吹脸明显减轻了些。

但最让我念叨的是那个纯平脚踏。我试着把老婆24寸行李箱塞进去，还能再放个超市饮料箱（横着立着都行），日常采买直接无脑装载。有次送朋友去机场，他背包、我的笔记本包和两袋水果，全搁脚下也没挤满。这空间设计，说句玩笑话，比某些国产SUV后备厢还灵活。座桶28升容量倒也够意思，一顶XL全盔带蓝牙耳机正好卡住，还剩余地塞手套雨衣。就是油箱占了点地方，但8.3升容量配合2.1-2.2L百公里油耗（听修理铺王师傅测过），续航350公里出城溜达妥妥的。

安全配置算是同级别里挑不出毛病：前后碟刹+双通道ABS标配不用多说，下雨天遇到突发情况也不会锁死打滑；TCS牵引力控制在湿滑路段很管用，上回碰见洒水车刚走，大弯加速时轮胎抓地感还是稳稳当当；半热熔胎抓地力确实靠谱，有人专门试过暴雨天绕桩，也没甩尾。这回高配版还给整上毫米波雷达，说监测范围70米侧后方变道辅助，我看邻居小马每次并线前总瞄一下反光镜的小黄灯，也挺安心。另外仪表盘7英寸TFT屏支持手机导航投屏，用起来比传统液晶顺眼不少，不过基础VA屏显示胎压监测、油耗这些信息也清楚——维修店阿豪经常调侃“现在摩托仪表快赶上轿车啦”。

动力方面，这台eW15水冷四气门发动机最大功率11.4kW（官方数据啊），实际骑下来低扭很顺畅，从红绿灯起步到60码基本踩一脚就窜出去，不拖泥带水。我身边有位胖哥，每次载他一起去菜市场，都觉得底盘弹簧硬朗，通过减速带咚咚声小不少。他还夸这五段可调后减震，“拉货压根儿不用担心塌屁股”。轴距1398mm，比NWG长了一截，所以直线跑高速更稳，就是转弯半径保持灵活，大舵角掉头方便，在早晚高峰挤公交队伍旁钻来钻去游刃有余。

细节体验其实藏了不少“小聪明”。比如USB-C快充接口放在手套箱内，不怕淋雨充电慢；还有边撑熄火功能，以防粗心忘收支架导致摔车事故——群友去年就因为这个吃亏，现在天天念叨“多亏新车自带保护”；座垫收窄设计对矮个子挺友好，我165cm身高穿运动鞋，两只脚掌可以全贴地，再不用踮脚尖尴尬等红绿灯。而且副驾位置乘客脚蹬做了防滑颗粒处理，上回老婆穿凉鞋坐后排，也没喊打滑。不过缺憾也是有，比如原厂倒视镜面积偏小，高速并线偶尔会漏掉侧方来车，要不是雷达提醒险些失误，还有龙骨结构缺失导致激烈驾驶时感觉整台车柔一点，这种事儿老司机才会留意吧。

养护方面，本田系一直省心。我问售后的杨师傅，他笑呵呵说：“除了定期换机油滤芯，你这机器正常开三年都不会拆一次壳。”不过有人反映夏天空调停车久了散热风扇声音略响，但比起隔壁品牌动辄冒烟烧瓦，那叫啥事儿嘛！对了，新款据传部分批次初期电子钥匙认证容易失灵，好在厂家召回升级固件解决掉，现在再碰见几乎没有。

讲真，自从入手NWT150之后，小区微信群偶尔聊起摩托换代，总有人酸一句“你这是城市运货神器吧？”但日常上下班堵成狗的时候，看着别人左拎右抱累死累活，我一个人安安静静塞满杂物，还能准点喝杯咖啡，就觉得这些务实细节值回票价。不追求花哨炫技，只想让生活少点麻烦，多份自在，有时候简单才是真香定律罢？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。