从业以来收到过的雅阁有差不多有 50 来台，那么多雅阁中，有过户次数最多的 （13 次），有年份最老的 （1999 年生产），还有公里数最大的 （46 万公里），那今天这台 8 代雅阁是我收到的年均行驶里程最少的一台（年均 2800 公里）。
起初我朋友给我报这样一台车的时候我也没在意，他只是说那边有个机关单位领导的一辆车，停在那边一直没开，上次电瓶全新的换上去，没开几天又没电了，问我要不要。
要是当然要，就是价格问题，现在这些老雅阁我们现在正常行情卖也就卖个一万出头。
我叫他去看看车，顺便拍点照片给我。
然后他第二天给我拍了几张照片，我一看“乖乖， 52000 公里。”
我午饭都来不及吃立马开车过去，生怕车主去问别人，到时候价格顶起来了。
最后我以一个车主无法拒绝的价格拿下，
搭个电就开回店里了，下面我们来看看这台原生态的 8 代雅阁
这台雅阁一年开不了几次，大部分时间停那里吃灰，
车况相当棒，每年会做基础保养，
全车铁件就一个面补漆，
这台雅阁是我开过那么多雅阁中底盘状态最好的一台，甚至有一点新车质感，如果你闭上眼睛，你应该感受不出来他是一台 18 年车龄的车
这台车我一发朋友圈，差不多有 50 多个留言，有 10 来个电话，最后被一个广西的老粉定掉。
我会给他做全套检修，外观内饰，都会做细致的整备
外观前后保险杠喷漆，前叶子板喷漆，门上划痕做局部修复。这台车他以后卖的时候还可以以原漆多为卖点。
漆面大灯不亮是没做抛光
轮毂我也会做翻新，本田雅阁的轮毂都会氧化
原厂状态，米内的
这扶手是通病，我会处理好
原厂地毯，成色很棒
原厂方向盘，9 新+
没什么包浆
仪表通透，新车质感
中控台保持原厂状态
屏幕膜还没撕
拉丝仪表台，哑光质感温润
空调和 cd 按键几乎没有使用痕迹
桃木也没什么磨损
副驾座椅犹如出厂状态
从顶棚来看，车主不抽烟
不过也有脱落，我已经购买了全新顶棚
这次不是更换布，而是更换顶棚总成
后排
成色还可以
后排出风口
b 级车
南方天气湿热，汽车长久不开容易发霉，后期我会做除霉处理
这台车实车比照片看着会新
2.0 的机头
18 年车龄，毫无油渍
后备箱也是没拉过货的
现在这些 8 代雅阁，那些老破烂便宜的几千块，一抓一大把。
就这么说吧，那些车你回去花 2 万进去，也整不出我这种 5 万公里的质感。
这种小公里的雅阁，开着还是很舒服的，
这台车我会给粉丝做以下整备：
外观油漆修复抛光，内饰顶棚扶手更换，轮毂修复，发变油水更换.....
花一万多买这样一台 18 岁车龄的雅阁，你感觉值吗？
