开车到工地附近，突然听到两个人在聊天：哎，你看那辆‘东来紫’的哈弗枭龙MAX，挺亮眼的啊，价格还不贵，十几万就能拿下。
我随意抬头，看了一眼，确实挺个性。然后那修理工又说：这紫色看着就贵气，特别适合年轻人，觉得挺值的。
站在店门口，妞妞的笑容映在车身上，感觉那东来紫涂层的偏光效果，真叫一个亮。其实我心里还在琢磨，这工艺到底多黑科技？带点好奇，咬咬牙决定详细掏一掏。
说到这个东来紫，我估算它的成本应该有点飙升，毕竟它用的是8层环保水性喷涂，额外引入无静电鸵鸟毛除尘技术。普通车用个三层就差不多了，但这个颜色的研发、工艺，成本得翻几倍。纯工艺的成本，估算大概是普通车漆的三倍（这数据有点闲扯，样本有限，但大致感觉是这样）。这是长城下血本做出来的个性化概念，我猜。
我刚才翻了下笔记，发现东来紫配色的研发周期是普通车漆的两倍，可能就是为了追求那超飘逸的色彩变化。加上稀有的紫色调在SUV上本身就少见，市面上大多黑、白、灰色走天下，紫色要么土，要么俗。可这个配色，确实调校得蛮和谐，看着不老气，年轻人开这个颜色还挺有范。
这车的价格，指导价13.18万，换个限量版价格11.68万（带补贴），你说这个差价真不大。加上购车优惠最高还能补贴15000元，国家/地方补贴还能上20000元，是不是觉得性价比挺高？（这段先按下不表）
其实我一直在想：如果变色、个性化能带动销量，每个车企是不是都该赶紧出彩色款？可是又一想——搞花哨是个死路，除非你是豪车，普通品牌如果一味追求彩色，怕最后变成低端彩虹。
问句抛出来：你有没有想过，工艺这么黑科技，十几万的车，能不能真正享受到那些贵气的质感？我感觉这就像用廉价材料模仿名牌皮革一样，出发点都对，但真正贵的感受还得看工艺和心思。
说到工艺，我突然想到：这个无静电鸵鸟毛除尘技术，好像和我家那个老旧的吸尘器里面的那只鸵鸟毛滤网挺像的，特意用得夸张点，挺好玩。想象一下，车漆就像你用的那台吸尘器，想达到的效果，就是要灰尘不易附着，长时间不掉色。
这个紫色的色彩变化，估算都得花上一年以上时间调校，才能确保每辆车都光鲜亮丽，避免紫光闪闪变成紫烂烂。
插一句：其实我挺好奇，这东来紫在日常中真的耐用吗？像防紫外线、抗氧化又是真的像宣传说的那样——紫外线防护99.98%，这数据给我感觉像广告，但实际上路上紫外线那么强，多少紫色车能坚持住五年不变色？但我也得承认，这工艺背后那些加料，确实让人觉得厂家是真的在用心。
刚才我又看了看空间尺寸，长宽高4780/1895/1725，轴距2810，确实够大。家里有个二孩妈，趁着这价格，买个大点的再合适不过。乘坐体验得看空间布置，软硬配合，能不能真比吹的好。有人说：’开这个紫色车，回头邻居都得问我在哪里买的’，我倒觉得，这个颜色又不像平庸，真能让人眼前一亮。
再说到动力，那个由1.5L发动机和电动机组成的混动系统，系统峰值功率238千瓦，扭矩595牛米，简直跟一台小火箭似的。油耗或许真的有点神话，估算下来，城市通勤，油钱可能每月就省个五六十块（体感估算），百公里低至4.2升，挺省油的。
对比同价位，其他牌子多是拼配置或设计感，但这个东来紫隐隐带着点科技感。可是你们想过没有——如果颜色能直接带动销量，之后会陷入色彩战的困境吗？会不会过几年，这紫色变成俗气，就像我朋友说的：‘色彩这玩意儿，让人觉得要么贵，要么土’。
我一个疑问：这个紫色到底还能持续多长时间流行？普遍来说，紫色在SUV市场上并非主流是不是代表它的特殊感可以持续多久？我想着，或许这也是科技+艺结合的一次尝试吧——用工艺追求永恒。
说到这我突然卡壳了，可能我太喜欢琢磨这些细节了，忽略了核心——毕竟，买车还是要看实用性。可我真的很佩服那个团队，用心打磨每一个细节，像是用手在画一幅画，把紫调得刚刚好。
到底这车要不要考虑一下？其实我心里明白——彩色车不只是颜色，是一份个性，而且还暗示着你对生活的追求。你会因为一个紫色而改变普通的选择吗？还是说——真有必要把紫色看得那么重要？
这就像你开着车，车身那一抹东来紫在阳光下，微微泛光，或许就是这一点，最打动人的地方。
（这段先按下不表）
全部评论 （0）