马自达这次玩真的了！ 最新发布的CX-5 CARBON TURBO版直接把运动基因拉满。 前脸蜂窝中网配上黑边框，就像给车头戴了副战术目镜，前唇那块黑色扰流板比超跑的尾翼还嚣张。
19寸轮毂看着不大，但仔细看轮眉居然没做防刮设计，这哪里是工具车，分明是给城市玩家准备的潮流单品。 最狠的是车尾那对双边双出排气，排气尾段还带点哑光黑处理，晚上亮起来比宝马M运动版还带感。
动力猛兽藏不住，别看它外观没改头换面，心脏可是换了猛药。 2.5T双涡轮增压发动机轰出256马力，比普通版2.5L自吸多出60匹马力。 配合6AT变速箱和全时四驱，实测0-100km/h加速不到7秒。
这套四驱系统，雪地模式下车轮打滑时动力分配能精确到毫秒级，上周有个车主在杭州绕城高速上玩漂移，后轮居然还能保持抓地力，这操控水平，同级日系SUV集体沉默。
坐进驾驶舱的瞬间就懂什么叫“低调奢华”。 赤褐色翻毛皮座椅摸上去像高级皮鞋内衬，缝线针脚密得能藏芝麻。 中控台保留了机械转速表，但别以为这是复古情怀，仪表盘下方藏着Type-C充电口，边开车边给Switch充电毫无压力。
选装500美元的迎宾踏板灯光更绝，晚上上车时脚踏板会亮起CX-5专属的魂动红光，仪式感直接拉满。
这车最让国产车害怕的是选装策略， 500美元能升级AR导航，1200美元加装BOSE音响，居然还提供带按摩功能的座椅选装包。
对比同价位国产车还在拼大屏尺寸，CX-5直接把钱花在刀刃上：全系标配L2级驾驶辅助，车道保持系统连压双黄线都能自动修正。 上次试驾时遇到加塞，系统提前0.8秒就预警了，比老司机反应还快。
26万人民币的价格放在合资SUV里堪称核爆，比它便宜的CR-V锐·混动动力弱成渣，比它贵的XT5又太油腻。 最狠的是海外版全系标配四驱，而国产CX-5低配居然还在卖两驱，这波操作直接让途观L顶配汗颜。
马自达官方透露，这车90%配置都是中国特供版没有的，比如那个带自适应阻尼的避震器。
限量版Retro Sports Edition更把JDM精神玩到极致， 黑化套件包裹的车身配上锆石棕车漆，阳光下会泛出金属光泽。 红黑拼色座椅缝线用了赛车常用的橙色线，方向盘上还印着“CARBON TURBO”专属徽章。
最骚的是车机系统，锁车时会自动播放《头文字D》BGM，这波致敬让改装店老板们连夜改行。
马自达工程师的强迫症在这车上体现得淋漓尽致。 门把手内侧刻着碳纤维纹理，杯架底部铺着防滑硅胶垫，连点烟器都做了镀铬包边。
实测座椅加热按钮阻尼感精确到0.1牛顿，盲操成功率比iPhone Face ID还高。 最绝的是后备箱底板，掀开之后藏着带磁吸功能的工具箱，螺丝刀、千斤顶全用碳纤维盒子装着。
这车一发布，隔壁丰田连夜开会。 RAV4荣放车主论坛已经炸锅，有人晒出CX-5的配置单@丰田客服。二手车市场2023款CX-5车源突然多了30%，车商们都在赌这波热度能带动老款升值。 听说某4S店订车要等3个月，加装潢还要排队抽签，这架势比iPhone首发还疯狂。
杭州车主张先生提车两周，跑了1800公里：“最惊喜的是油耗，市区开空调也就9个油，高速能压到6.2。 上次带家人去莫干山，连续发卡弯底盘稳得像吸在路面上。 ”不过他也吐槽：“后排地板凸起太高，1米8的哥们坐中间腿都打不了弯。 ”
但更多车主表示：“为了这操控，牺牲点舒适性也值了！ ”
全部评论 （0）