丰田FJ酷路泽于2007年至2014年间在美国销售，这款造型粗犷的复古四驱车自停产以来反而愈发经典。如今，车况良好的FJ酷路泽二手车交易价格堪比现代经典，越野爱好者们依然津津乐道于它那如同玩具卡车般的外观，仿佛一位远走他乡的老朋友。
丰田终于在2026年重启了FJ系列，推出了一款尺寸小得多的车型，但却避开了美国市场。这使得福特Bronco和Jeep Wrangler成为越野车市场的两大巨头。因此，HotCars网站设想了我们认为丰田应该为美国市场打造的2028款FJ Cruiser。
丰田让FJ系列重返市场，但并非面向美国市场。
丰田于2026年5月14日在日本开始销售新款兰德酷路泽FJ，使其成为继300系列、70系列和250系列之后兰德酷路泽家族的第四个分支。它是该系列中尺寸最小的车型，轴距比250系列短约10.6英寸，转弯半径仅为18英尺。
这款车搭载一台2.7升四缸发动机，可输出161马力，扭矩约为181磅·英尺，匹配六速自动变速箱和分时四驱系统。这比上一代美版FJ酷路泽的260马力V6发动机少了近100马力。顶配VX车型的售价为4,500,100日元，约合28,800美元，与2014年FJ酷路泽在美国的售价惊人地接近。
丰田在泰国基于其IMV平台生产兰德酷路泽FJ，主要面向亚洲、欧洲和拉丁美洲的消费者。丰田已确认目前没有将FJ引入北美市场的计划，因此我们只能在太平洋彼岸欣赏它的风采了。
美国买家只能买到陆地巡洋舰250，起价57,200美元，大约是老款FJ价格的两倍。它是一款出色的皮卡，但属于高端中型SUV，而不是那种价格亲民、充满越野乐趣的玩具。
这一市场差距对 Jeep 和福特来说是个好机会，2025 年，它们在美国分别售出了 167,322 辆 Wrangler 和 146,007 辆 Bronco。Bronco 的销量增长了 33.7%，Wrangler 的销量增长了 11%，而且它们都不必担心丰田 FJ 的竞争。
来看看我们希望丰田能打造的2028款FJ酷路泽
HotCars独家概念车设想了一款专为美国市场打造的2028款FJ酷路泽，它拥有方正复古的车身比例和LED前脸。圆形大灯位于车头两侧，中间是两条纤细的LED灯带，灯带之间印有“TOYOTA”字样，这是对如今重新设计的兰德酷路泽250经典格栅的致敬。挡风玻璃上方的六灯条照明灯则为整车造型画龙点睛，毕竟，任何一辆称职的越野车都少不了它。
蓝色车漆和黑色车顶营造出活泼的氛围，而厚实的黑色轮眉、侧裙和亮眼的底盘护板则表明它实力强劲。车尾部分，纤细的竖向尾灯借鉴了陆地巡洋舰250的设计，后置备胎罩也采用了与车身同色的“FJ Cruiser”字样，以防有人在越野起点忘记这是什么车。
底盘方面，我们将采用丰田的TNGA-F非承载式车身平台，与兰德酷路泽250、4Runner和Tacoma的底盘相同。这样一来，我们就能轻松借用雷克萨斯GX 550的3.4升双涡轮增压V6发动机，该发动机通过10速自动变速箱输出349马力和479磅·英尺的扭矩。这比老款FJ酷路泽多了89马力，扭矩之大足以让兰德酷路泽FJ都黯然失色。
陆地巡洋舰250为我们提供了一个很好的起点，它配备了按钮式前稳定杆断开装置，有助于前轮在崎岖路面上保持抓地力。我们还可以更进一步，为其配备GX 550 Overtrail的E-KDSS系统，该系统可以独立断开前后防倾杆。再加上Overtrail的中央和后差速锁，以及我们自己加装的前差速锁，这辆FJ就拥有了三个差速锁，足以应对最恶劣的越野路况。
GX Overtrail 标配 33 英寸轮胎，但我们建议为计划进行高强度越野的买家提供 35 英寸轮胎作为选配。内饰方面，它采用了类似 Land Cruiser 的座舱设计，配备 12.3 英寸触摸屏，并支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，科技配置与时俱进。此外，我们还会搭配厚实的实体按键、可清洗的地板以及 MOLLE 织带面板——丰田已计划为 Land Cruiser FJ 提供此项配件。
这款2028款FJ酷路泽概念车瞄准了福特Bronco Badlands车型。
Bronco Badlands 显然是我们的竞争对手，它搭载的 2.7 升双涡轮增压 EcoBoost V6 发动机通过 10 速自动变速箱可输出 330 马力。我们的 FJ Cruiser 概念车拥有 349 马力和 479 磅英尺的扭矩，从账面数据来看更胜一筹，而雷克萨斯的 V6 发动机已经在一款额定牵引力为 8,000 磅的豪华 SUV 上证明了自己的实力。
福特在2026款Badlands车型上也做了些许改动，将前稳定杆断开功能改为选装配置，除非选装Sasquatch套件。而我们概念车的E-KDSS系统则标配前后轴同步工作功能，从而提升了悬架行程。
Sasquatch套件依然是一套相当强大的装备，它包含带电子锁止功能的前后桥，以及厚实的LT315/70R17轮胎，轮胎高度约为35英寸。我们的概念车也配备了前后中央差速锁，并可选装35英寸轮胎，这使得Bronco没有任何硬件优势可以炫耀。
Bronco 仍然会在敞篷车竞赛中胜出，因为它的车顶和车门可以拆卸，而 FJ 则不行。作为交换，FJ 的固定车顶能让它在前往越野起点的长途高速公路行驶中更加安静、舒适。
如果FJ的定价低于售价57,200美元的兰德酷路泽250，那将是它最大的优势，填补老款FJ留下的经济型市场空白。丰田已经拥有所需的一切零部件，从TNGA-F车架到GX的双涡轮增压V6发动机，应有尽有。现在，它需要的只是将FJ带回美国市场的决心。
