在B级日系家用轿车市场里，雅阁和凯美瑞都是绕不开的两款标杆车型，要是早几年天籁也是很不错的，但是这几年销量真是太惨淡了。很多老司机认为，想要燃油版本优先选择雅阁，想买混动车的话就推荐凯美瑞。并不是另一台车哪些地方不好，而是两套动力架构取向不同，所以各自的优势区间也不同，这两辆车的优势可以是互补类型的。
，即使是高个子的人坐进去空间也能驾驭的住，终端优惠力度大，燃油版落地性价比高。
反观凯美瑞的纯燃油版本，主销 2.0L 自吸。这一台的车的动力是够用的，因为是自吸发动机所以动力会比较肉一点，油门调校偏慵懒，高速超车后劲不足。相对于雅阁来说。虽然结构简单可靠，但是对于 B 级车自重来说，动力体验比较平淡，很难给驾驶者带来激情，要是自己开车比较佛系的话，也还是很不错的。因此两台车对比，燃油阵营雅阁的动力、空间、性价比优势会更明显一点。当然 1.5T 也有不足之处，需要定期保养、清理积碳、做好维护才能保证车辆长期稳定使用。
视线转到混动领域，局势就反转过来，就是凯美瑞最大的优势。丰田THS这套混动系统经过多代迭代，行星齿轮结构成熟度高，作为全球车型，电池、电机经过全球市场考核考验，这一台双擎的凯美瑞故障率低，油耗表现稳定，特别是在市区拥堵路况越开可以说是越省油，综合油耗4-5L这样，保值率也是表现突出。整套系统输出平顺柔和，发动机介入动静小，这一点比很多新能源车企都强很多，所以适合长期家用代步，省心耐用就是它最大的标签，所以去看汽车软件的凯美瑞的车友圈会发现，都是买双擎的多，燃油版是少之又少。
本田i-MMD混动本身的技术并不差，在市区电驱体验上比较快，加速响应也比较直接，但是这套智能混动系统更偏向于城市低速场景。高速行驶时能量转换损耗增大，油耗优势被削弱，发动机转速波动也更明显。而且国内雅阁混动分为油混和插混，插混版本还存在电池侵占后备箱空间的问题，实用性打折扣，因此被很多网友混动雅阁是六座的，后备箱里面还有一个座位。
但是这个结论并不是绝对的。如果一年行驶里程很少，一年几千公里，那么混动省出的油钱很难抹平购车差价，直接选雅阁燃油就可以。如果你每年一万公里以上，大部分时间在市区通勤，追求长期稳定的省油，凯美瑞双擎会更适合。两台车各有不足之处，雅阁高速的是出了名的一般；凯美瑞空间表现中规中矩，动力是偏佛系的。买车不能只听口诀，还要根据自己的用车里程、路况、预算亲自试驾感受，才能选出真正适合自己的车。
