似乎汽车厂商总是在小车上更有创造力，特别是一些豪华品牌的小车产品线，每一辆都给人留下了深刻印象。
下面就让我们看看近期上市的小车，既有最便宜的蔚来，也有最便宜的MINI JCW车型，甚至还有不到23万的“电动法拉利”。
firefly萤火虫
厂商指导价：11.98-12.58万元
车身轴距：2615mm
动力总成：105kW后电机 + 42.1kWh电池
纯电续航：420km(CLTC)
去年底firefly萤火虫公布预售价为14.98万时，当时我们对这个价格的想法是不出意料，没啥惊喜，毕竟精致小电车都卖这个价。
年初这台车上了工信部申报目录，动力系统是105kW后电机 + 42.1kWh欣旺达磷酸铁锂电池。直接让我们断言，这车要是按预售价卖，那真就是为了衬托极氪X、纯电MINI的性价比。
前段时间firefly萤火虫正式上市，只有两个配置：自在版售价11.98万元；发光版售价12.58万元，比自在版多了前排座椅通风按摩、副驾驶位电动调节功能。
就这个售价倒是没啥可以指摘的，比极氪X和纯电MINI便宜了3万块。
说回这台车，“六眼飞鱼”的前大灯和尾灯设计是这台车最出圈的元素，第一眼确实是挺难让人接受的。
不过除掉这个车灯，firefly萤火虫的设计还是可圈可点的，用上了18英寸轮圈，并尽量向前后靠拢，甚至还有点小宽体，看起来非常动感。
车内部分，这台车使用了PU皮+超绒饰面，配上氛围灯，高级感十足，说到底这还是蔚来的第三品牌。
再就是这个车虽然小，但后备箱空间相比其他精致小车更大，后排座椅下面还设计了储物空间。
还有就是这个前备箱，竟然能放下一个20英寸的登机箱，日常使用这个车的空间绝对是够用的。
唯一让人意难平的是这个动力和续航，只有143马力，对比接近1.5吨的车重来说真不算大。磷酸铁锂电池容量只有42.1kWh，CLTC工况续航都只有420公里，还不能选装热泵空调，对北方来说真的就只能城区代步了。
另外，别看这个车小，但也是支持换电的，我们很好奇这台车的租电方案会卖多少钱？
电动MINI JCW
厂商指导价：22.48万元
车身轴距：2526mm
动力总成：190kW前电机 + 51.5kWh三元锂
纯电续航：412km(CLTC)
MINI也在前段时间上市了电动MINI的JCW版本，也就是高性能版本。
相比于电动MINI COOPER，MINI JCW的前置单电机功率从135kW或160kW提升到了190kW，也就是258马力，对于一台1.67吨的小车来说这个动力也确实算得上性能了，官方标称0-100km/h加速时间为6.3秒。
电池依旧是51.5kWh的蜂巢三元锂电池，CLTC工况下纯电续航为412km，似乎这些精致小车都不太有续航焦虑，续航基本都在400公里左右。
售价上，电动MINI JCW的售价是22.98万元，比电动MINI COOPER的一口价贵了3万块。
这三万块就只多了30kW功率吗？
官方的说法是，还更改了电动MINI JCW的底盘调校，多了一个可以短暂增加20kW功率的boost模式，还搞了模拟燃油车抖动感的弹射模式。
不过话说回来了，电动NIMI JCW相对于电动MINI COOPER的提升确实也不大，隔壁smart精灵#1的巴博斯版本直接装了一套315kW的双电机，那才叫性能。
小跑车SC-01
厂商指导价：22.98万元
车身轴距：2503mm
动力总成：320kW双电机 + 59.45kWh三元锂
纯电续航：500km(CLTC)
零百加速：2.9秒
看完虚假的纯电性能小车，让我们来看看真正的纯电性能小车小跑车SC-01。
因为这台车是用的江铃的资质，因此工信部公告名是羿驰01。
售价上，全系只有一个配置，售价22.98万元，在哪吒（哪吒GT）停摆之后，是国内最便的双门跑车。
再加上这个融合了2010年左右法拉利风格的外观设计，这台车兼职就是“穷人的法拉利”！
和哪吒GT这种轿车平台开发而来的跑车不同，小跑车SC01是一台完全的赛道机器。
车身采用管阵式车身，悬架则是赛车上常见的横置推杆减振器。刹车则是前六后四刹车卡钳，原厂自带刹车散热导风。
作为一台纯电小跑车，这台车的车重只有1365公斤，但却搭载了60kWh的三元锂电池和320kW（435马力）双电机，零百加速仅需2.9秒。
要知道，即便是丰田86，自动版本也有1299公斤，但却只有234马力。
另外，这台车甚至还留了安装发动机的接口，以后来个电改油，车重还会更轻。
根据一些博主的实测，这台车在1分钟的小赛道里，能比200多万的保时捷911 GT3快，中国汽车工业这两年都造了些什么怪物？
全部评论 （0）