8月的新车申报来得比往年还早，你是不是也有点措手不及？这波除了带来“佛沙”150，还冒出不少全新款和升级版。
豪爵这次申报的ADF踏板车，外形与现有版本不一样。它采用组合式大灯，带有M型灯眉，还融入透镜大灯，前脸显得更动感也更有层次感。动力上，ADF搭载ADX125同平台高功率版风冷引擎，最大功率7KW，最大扭矩10.4N·m，最高设计时速95km/h。运转极为平顺，噪音很小，动力也比较充沛。至于其他方面，现阶段看起来和现行版本差别不大，宽大平踏、斜脚踏、护杠、尾箱、博世ABS都到位，脚启动也保留，务实、可靠、用料讲究。
DKS是豪爵打造的一款150跨骑车，经历过多轮优化升级。本次申报的应该是最新的2026款，换上全新涂装和花纹，新增LED透镜大灯，标配ABS。至于其他变动，目前还不清楚。
本次张雪一共申报了两款新车，分别是820X和820RR-R赛道版。ADV版本比初次亮相更帅，硬核拉力造型和前脸重新设计，整车显得很霸气。不过作为休闲类车型，它的动力数值有点缩水：最大功率85KW，设计最高时速220km/h，但这也符合定位——更强调强劲低扭和宽广的发力区间，而不是极致高转速。820RR-R赛道版则是现有版本的旗舰，拥有专属涂装、最大功率107KW、最高设计时速290km/h，应该也会搭配完全不同的套件，具体变动还待官方披露。
济南铃木这次也申报新车，看起来并不炸裂。US125的信息有变更，变成带博世ABS的复古踏板车，其他方面与初代版本基本保持一致，脚启动没有。
升仕带来两款双缸大绵羊，实际排量531cc，最大功率38KW，最高设计时速160km/h。两款差在外形，S版前脸内敛，Z版更激进，看起来有些凶。虽然都申报了，但公开信息不多，最终配置和发布时间还不确定，等着后续消息吧。
合资雅马哈旗下的兴鹰125也要更新。外观变化不大，仍是原样，但这次引入了博世ABS，看来应该是该系列首次使用ABS，算是向安全性的一步。
除了这些，大洲本田还申报了一款型号为SDH150J-35的实用跨骑车，看来要把8.8KW发挥到底；赛科龙则对RX600完成了升级，外观和结构会更硬核；五羊本田推出年度压轴NWZ150，凭借全新外观有望打破龙骨踏板的旧格局。
简而言之，这批新车各有看点，没必要急着下手。下半年新车大战才真正开始，供给会很多。到底哪台会先撞进你的心里？
