2025年8月26日，上汽通用别克宣布全新GL8陆尊PHEV正式上市。新车定位为中大型插电混动MPV，推出智享版、尊享版和奢享版三款配置，官方指导价分别为33.99万元、36.99万元和39.99万元。
核心升级：电池、续航与充电效率提升
新车最大亮点在于动力电池系统的全面换新。全新GL8陆尊PHEV将原先的24.4千瓦时磷酸铁锂电池更换为容量34.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航从142公里提升至202公里，增幅达42%。综合续航达1450公里，可较好地缓解用户的长途续航焦虑。
充电方面，新车支持5C超充技术，30%至80%电量补充仅需15分钟，比上一代缩短60%（在售款充电时间为33分钟），进一步提升日常用车便利性。
动力系统继续搭载1.5T四缸发动机与前置单电机组成的插电混动系统，系统综合功率292千瓦，最大扭矩580牛·米，匹配2挡DHT变速箱，0-100km/h加速7.8秒，WLTC亏电油耗为6.83L/100km。
设计与舒适配置进阶
车身尺寸保持不变，长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm。外观延续艾维亚系列的豪华风格，新增“紫气东来”专属车色，采用多层涂装工艺，配备18英寸多辐轮圈及普利司通轮胎。
内饰新增“霞紫月白”双拼配色，搭载128色氛围灯、’星云流水’迎宾音效和Smart Touch光感触控板。高配车型还配备澳洲进口羊毛地毯、Nappa真皮座椅等相对豪华材质。
座椅方面，主驾全系新增按摩功能。第二排座椅支持320mm超长电动滑轨、扶手与腿托加热及8点增强按摩；第三排支持180度电动调节，7座版本新增“大床模式”。二排座椅后方增设多功能拓展接口，支持手机支架、化妆镜、挂衣架等多种扩展功能，全系标配带冷暖箱的礼宾灵动岛台。
智能科技与辅助驾驶配置
新车全系标配EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏和高通骁龙8155芯片，支持AI语音助手、多场景智能交互和整车OTA升级。但车机流畅度和功能性尚待实测验证。
智能驾驶方面，全系标配360°全景影像与透明底盘系统。中低配车型提供LCC车道居中、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等基础L2级功能。仅顶配奢享版配备完整eCruise辅助驾驶系统，含NOP智慧领航、APA自动泊车及SRP遥控泊车等功能。
竞品分析：优劣势并存
新车所在33–40万元插混MPV细分市场中，主要竞品包括腾势D9 DM-i（33.98万元起）、岚图梦想家PHEV（32.99万元起）和传祺M8宗师PHEV（32.99万元起）。
GL8拥有超过20年的市场积淀和商务用户基础，品牌认知度较高。
202km纯电续航优于腾势D9 DM的190km（25款 智驾版1020 四驱尊贵型，指导价：38.98万），预计年内会上市的26款岚图梦想家 PHEV的纯电续航则更为突出，达到300km。
1450km综合续航优于多数竞品，亏电油耗也控制得较为出色；5C超充效率处于同级别插混MPV上游，接近于传祺M8 PHEV的14分钟以内。
“大床模式”和多功能接口拓展了使用场景；基础智享版提供同价位传祺M8（25款 乾坤Pro舒享仓版，指导价：35.99万）不具备的第三排的座椅可电动调节。
高配车型对比同价位新势力品牌车型缺少部分副驾和二排舒适，按摩功能；同价位腾势D9 DM（25款智驾版1020四驱尊贵型，指导价：38.98万）丰富度更高。
但新车全系未提供四驱系统，均为前驱布局，相较岚图梦想家PHEV（全系双电机四驱）和腾势D9（提供电四驱），可能通过性稍弱。辅助驾驶配置分层明显，高阶功能仅顶配搭载，而腾势D9、岚图梦想家已普遍支持高速NOA。
市场突围仍需差异化打法
全新GL8陆尊PHEV通过续航提升、充电加速与座椅功能优化，进一步强化其多功能豪华MPV的产品定位。
然而，在智能化、驱动形式等方面仍与部分竞品存在差距。入门版33.99万元的售价相比传祺M8（32.98万元起）和岚图梦想家（32.99万元起）略高. 腾势 D9 DM（指导价 33.98 万 - 60.06 万元）在新能源领域布局较早，个性化和豪华科技内饰等配置覆盖较广。其市场表现不仅依赖于原有GL8用户的消费升级，更需与新势力竞争吸引新能源家庭用户关注。
全新GL8将是影响别克新能源转型的重要车型，将于29日开幕的成都车展正式亮相，届时用户可实车体验其产品力。（编辑：晓舟）
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