作为长安马自达首款全球战略级新能源 SUV，2025 款 EZ-60 以 “魂动美学 + 人马一体驾趣 + 智能座舱” 为核心卖点，推出增程、纯电两大动力版本共 6 款车型，官方指导价 11.99-16.09 万元，叠加限时权益（Pro 版免费升级 23 扬声器音响等）精准切入 12-16 万级紧凑型新能源 SUV 市场。
以下从配置梯度、车型推荐、竞品对比及车友反馈四维度展开解析。
全系基于中欧同步研发架构打造，车身尺寸 4670×1842×1680mm，轴距 2725mm，采用 5 门 5 座 SUV 布局。增程版搭载 1.5L 增程器 + 后置后驱电机，CLTC 纯电续航 200km，综合续航 1200km；纯电版搭载前置电机，CLTC 续航 600km，全系支持 3C 快充（30%-80% 15 分钟）。
1. 增程 200 Air（指导价 11.99 万）
入门基础款，聚焦核心新能源体验：外观配备 “立体光雕标志之翼” LED 灯带、17 英寸钢轮圈与 7 种基础车漆；内饰搭载 10.25 英寸仪表 + 12.3 英寸中控屏（高通骁龙 8155 芯片），支持基础语音交互与 CarPlay，配备织物座椅与手动空调。安全标配 9 安全气囊（含双腔中央气囊）、7 横 5 纵笼式车身（高强钢占比 86.5%）、后雷达与倒车影像。
2. 增程 200 Air+（指导价 13.49 万）
舒适性核心升级：相比 Air 版加价 1.5 万元，核心新增 19 英寸低风阻铝合金轮毂、外后视镜电动折叠 / 加热与前排无钥匙进入。内饰升级仿皮座椅、主驾 6 向电动调节与双区自动空调；科技配置新增 64 色氛围灯与手机无线充电（50W）。隔音优化 4dB（A），高速风噪显著降低，适合注重日常乘坐体验的城市用户。
3. 纯电 600 Pro（指导价 15.09 万）
纯电续航进阶款：配置与增程 Air + 基本一致，换装 49.6kWh 三元锂电池（CLTC 续航 600km），电池采用 8 层防护架构（满足 2026 年国标）。新增 V2L 对外放电功能（支持露营供电），并标配热泵空调（冬季续航提升 15%）。适合充电便利、无长途需求的环保型用户，市区通勤可实现 “一周一充”。
4. 增程 200 Pro（指导价 14.49 万）
智能与豪华双重升级：相比 Air + 版加价 1 万元，限时免费升级 23 扬声器豪华音响（含头枕扬声器 + 杜比全景声）。智驾新增 L2.5 级辅助系统（全速域 ACC + 车道居中）、360° 全景影像 + 180° 底盘透视；座舱升级 12.3 英寸全液晶仪表 + 26.45 英寸 5K 一体式大屏，支持 CUI 零层级交互（覆盖 90% 高频场景）。适合追求智能体验的科技爱好者。
5. 增程 200 Max（指导价 15.49 万）
智驾旗舰款：相比 Pro 版加价 1 万元，新增激光雷达 + 4 颗环视摄像头，升级 E-ZERO 无界智能领航系统，支持自动泊车、遥控进出与循迹倒车。座舱搭载全球首发 100 英寸裸眼 3D HUD（支持眼位追踪），内置豆包 + 讯飞星火双 AI 大模型，语音响应仅 39 毫秒。限时权益可二选一：21 英寸米其林轮毂或 AI 电子外后视镜，适合追求高阶智驾的用户。
6. 纯电 600 Max（指导价 16.09 万）
全系顶配，纯电 + 智驾双满配：基于纯电 Pro 版升级 Max 版智驾硬件与 3D HUD，续航保持 600km，新增电池预加热功能（低温快充效率提升 30%）。内饰采用真皮座椅与 SGS 认证香氛系统，底盘搭载连续可变阻尼悬挂（毫秒级调校），车身侧倾刚度提升 20%，适合预算充足、追求全面体验的高端用户。
1. 增程 200 Pro（指导价 14.49 万）—— 全能性价比之王
核心优势：14.5 万级即可拥有 23 扬声器音响 + 5K 大屏 + L2.5 级智驾的 “黄金组合”，2725mm 轴距带来宽敞空间（185cm 用户后排腿部 2 拳），1200km 综合续航彻底告别补能焦虑。对比同配置的比亚迪宋 Pro DM-i 121km 尊贵型（15.98 万），价格低 1.49 万，且动力更强（170kW vs 110kW）、智驾配置更全（宋 Pro 无 360 底盘透视）。限时免费升级的音响系统，声场体验媲美 30 万级豪华车，是全系最均衡选择。
2. 纯电 600 Pro（指导价 15.09 万）—— 长续航环保之选
核心优势：15 万级纯电 SUV 中罕见 600km 续航，配合 3C 快充（15 分钟补能 300km），满足日常通勤与周末出游。热泵空调 + 电池防护架构，北方冬季续航达成率超 80%。对比广汽埃安 AION Y Younger 510km（14.98 万），续航多 90km，且标配无线充电 + 外放电功能，智能座舱流畅度更优，适合充电便利的环保用户。
1. 比亚迪宋 Pro DM-i 2025 款 121km 尊贵型（15.98 万）
EZ-60 优势：纯电续航多 79km（200km vs 121km），动力更强（170kW vs 110kW），配置更豪华（23 扬声器音响 vs 8 扬声器）。智驾支持自动泊车 + 底盘透视（宋 Pro 需加价选装），车身刚性更高（2000MPa 热成型钢 vs 1500MPa）。
宋 Pro 优势：品牌新能源口碑更深厚（月销超 3 万台），馈电油耗低（4.4L vs EZ-60 5.2L），保值率高 7% 左右，适合看重销量口碑的用户。
2. 广汽埃安 AION Y Younger 2025 款 510km（14.98 万）
EZ-60 优势：纯电续航多 90km（600km vs 510km），快充更快（15 分钟 vs 30 分钟），智驾支持循迹倒车（AION Y 无）。座舱搭载 5K 大屏 + 裸眼 3D HUD（AION Y 为 10.25 英寸中控），科技感差距显著。
AION Y 优势：空间更大（轴距 2750mm vs 2725mm），后排可放平成 1.8 米大床，适合露营需求；终端优惠多（约 1 万元），入门门槛更低。
3. 深蓝 S7i 2025 款 520Max 增程版（16.99 万）
EZ-60 优势：价格低 1.5 万，纯电续航多 200km（200km vs 121km），标配激光雷达（深蓝需加价 1.2 万）。底盘调校更优（连续可变阻尼悬挂 vs 普通悬挂），转弯半径小 0.3 米（5.6m vs 5.9m），城市操控更灵活。
深蓝 S7i 优势：车长超 4.7 米（4750mm vs 4670mm），外观更运动；搭载高通骁龙 8295 芯片，车机运算速度快 30%，支持 AI 生成式导航。
4. 丰田锋兰达双擎 2025 款 豪华版（15.48 万）
EZ-60 优势：纯电驱动静谧性碾压（风噪低 4dB），动力响应快（电机 vs 燃油混动），配置领先（5K 大屏 + 智驾 vs 普通中控 + 基础辅助）。使用成本低（电费 0.1 元 /km vs 油费 0.5 元 /km），且支持外放电功能。
锋兰达优势：品牌保值率高 12%，混动技术经市场验证（20 年无重大故障），保养周期长（1 万公里 vs 7500 公里），适合抵触新能源的传统用户。
（一）核心优点
操控质感惊艳：“不愧是马自达，转向精准得像‘粘手’，连续弯道车身侧倾几乎没有，5.6 米转弯半径在老小区掉头一把过；连续可变阻尼悬挂过减速带特丝滑，家人说比之前的天籁还舒服”，“人马一体” 驾趣获老车主认可。
智能配置诚意足：“23 扬声器音响太震撼了，头枕音响放导航不影响后排听歌，杜比全景声比朋友的宝马 X3 还顶；100 英寸 3D HUD 看导航不用低头，眼动追踪根本不晃，科技感拉满”，影音与智驾配置获好评。
续航与补能实用：“增程版市区纯电跑 200km 妥妥的，周末跨城增程器启动几乎没噪音，综合续航 1200km 不用规划充电桩；快充 15 分钟从 30% 到 80%，比同事的特斯拉还快”，补能效率解决核心焦虑。
安全配置拉满：“9 气囊 + 2000MPa 钢车身，撞测试成绩全 G，给家人开特放心；360 影像 + 底盘透视，窄路会车、过坑都不怕，新手也能轻松驾驭”，安全性能获家庭用户青睐。
（二）主要槽点
内饰材质一般：“中控屏周围是硬塑料，摸起来不如同价位国产车型的软包细腻；仿皮座椅质感偏硬，长时间乘坐有点硌腿，希望能选装真皮”，内饰质感成主要短板。
纯电版性价比不足：“纯电 Max 版 16 万多，比增程 Max 贵 6 千但续航只有 600km，对比 AION Y 的 702km 版本没优势；且增程版有 1200km 综合续航，纯电版受众太窄”，纯电版本竞争力遭质疑。
后排配置缺失：“后排没有出风口和 USB 接口，夏天坐久了闷热，手机充电还得拉长线；座椅不能调节靠背角度，长途乘坐舒适性打折扣”，细节配置有待优化。
品牌新能源认知度低：“身边人都问‘马自达也做电车了？’，担心增程技术不成熟；售后网点比比亚迪少，保养会不会不方便？保值率也得观望”，品牌新能源口碑待积累。
“EZ-60 把马自达的操控优势和新能源的智能体验结合得很好，200km 纯电 + 1200km 综合续航解决补能焦虑，23 扬声器 + 3D HUD 的配置诚意远超合资竞品，14 万级性价比堪称‘合资新能源破局者’。虽然内饰材质和后排配置有短板，但对于看重驾驶质感和安全的用户来说完全能接受。” 多数车友认为，若追求 “操控 + 智能 + 安全” 的均衡体验，EZ-60 是 15 万级首选；但对内饰质感或品牌新能源口碑有高要求，可对比国产头部竞品或等待终端优惠。
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